港航空業強勁復甦 上月客運飆近三成
香港航空業持續復甦，今年一月機場客運量達到528萬人次，較去年同期增長27.8%，所有旅客類別均錄得雙位數增長。
為提升服務水平，香港機場管理局上月在大灣區內地城市新增三座候機樓，提供客車服務，方便旅客直達香港機場轉機。預計至今年三月，大灣區城市候機樓將增至30座。學者分析指出，候機樓有助吸引更多內地旅客來港轉機，進一步提升客源。\大公報記者 賴振雄
香港機場管理局公布今年一月香港國際機場的航空交通數據，顯示飛機起降量較去年同期增加17%，達33660架次，創下疫情後新高。其中，1月25日單日客運量更突破19.3萬人次，再創疫後新高，反映客運量已完全恢復至疫情前水平。
涉中東紐澳歐貨運量大增
一月份機場客運量達528萬人次，按年飆升27.8%，日均客運量突破17萬人次。機管局指出，所有旅客類別均錄得雙位數增長，包括香港居民、訪客及轉機過境旅客，其中往返東南亞、中國內地及日本的航線需求最為強勁，顯示國際旅遊及商務往來持續復甦。
貨運方面，一月貨運量上升4.1%至39.4萬公噸，所有貨運類別均呈正增長，其中轉口貨運量增幅最顯著，達12.2%。主要貿易地區中，以往來中東、歐洲及澳大拉西亞的貨運量升幅最為明顯。
為進一步鞏固香港國際航空樞紐地位，機管局於一月在大灣區內地城市新增三座候機樓，分別位於廣州賓館、佛山南海萬科廣場及台山昌大昌廣場，提供直達機場的客車及轎車服務。
香港國際機場作為亞洲主要航空樞紐，連接全球約200個目的地，一直以來是大灣區旅客出行的主要選擇之一。機管局企業發展副總監方瑞文表示，香港國際機場地理位置優越，擔當連繫中國內地至全球的雙門戶角色。機管局正積極拓展大灣區內地城市的候機樓數目，預計至今年三月將增至30座，旨在讓旅客更便捷地通過香港國際機場的廣闊航空網絡，往來大灣區與海外航點，進一步鞏固香港的國際航空樞紐地位。
候機樓提供便捷交通配套
香港中文大學航空政策研究中心高級顧問羅祥國指出，隨着三跑道系統啟用，客運量已大幅提升，但仍未完全恢復至疫情前日均17萬人次的水平，原因包括歐美旅客因地緣政治等因素減少來港。然而，隨着航班持續恢復及其他旅客的補充，預計日均客運量可望於下半年達到20萬人次，恢復至疫情前水平。
對於大灣區內地城市增設候機樓並提供客車服務直達香港機場，羅祥國解釋，現時廣州和深圳的機場往返歐美的航線仍少於香港。例如，廣州每日僅有一班航班前往倫敦，而香港則有多達六班。因此，候機樓的作用在於吸引更多往返歐美的乘客。他強調：「候機樓甚至可以提供餐飲服務，但這些只是『配菜』。對旅客而言，最重要的是提供更快、更方便的交通配套。客車服務必須避免塞車，往來候機樓與機場的時間越短越好！」
