載通與深巴加強合作 推動深港聯乘
【大公報訊】記者李永青報道：自通關以來，港人北上消費已蔚然成風，帶動深圳公共交通工具需求上升，而持有深圳巴士集團35%股權的載通國際（00062），則成為北上熱潮的受惠者之一。
載通國際財務總監梁祖德表示，深圳巴士近年發展迅速，業務已經由巴士伸展到的士、旅遊運輸、廣告傳媒、充電、場站建設、物業管理等業務，並且因應粵港澳大灣區的迅速發展，載通將加強與深圳巴士合作，雙方通過對接深港互聯互通所需，深度參與深港交通一體化建設研究，促進深港公共交通運輸交流與合作，助力打造深港一體化發展核心引擎。
服務接合 方便關口轉搭
談及當年入股深圳巴士的計劃，梁祖德向《大公報》表示，載通在2005年正式入股深圳巴士集團，並持有35%股份。當時，內地公交運輸服務仍處於發展階段，並由國營企業主導，而載通考慮到深圳經濟增長強勁，對公共運輸服務需求增長潛力很大，加上深港僅一河之隔，肯定會為載通帶來長遠協同效應，故作出入股決定。
梁祖德又透露，通關之後，市民往返內地的意欲亦逐漸提升，對於公交服務需求增加。因此，載通旗下九巴與深圳巴士亦推動聯程聯運，初步合作主要在雙方巴士服務上接合，方便乘客乘坐九巴到落馬洲或香園圍，過關後分別在福田口岸或蓮塘口岸乘搭深圳巴士，進一步合作則是將雙方的服務在線上接合，在手機APP上能連通雙方的服務，讓乘客能一站式制定往返深圳和香港的旅程計劃。
另外，現時九巴經營3條日間巴士路線來往關口，而因應港珠澳大橋過關旅客愈來愈多，與九巴屬同一集團的龍運巴士，亦提供近十條日間路線接駁各區至大橋的香港口岸。至於會否增加往返關口的路線，梁祖德則說，九巴會因應乘客需求與運輸處溝通，提出檢討巴士服務，包括因乘客需求上升，開辦或增加關口路線的服務，或增加巴士服務連接到九巴轉車站。
拓展非票務收入方面，梁祖德指出，拓展非票務收入之目的不單是為了開源，更希望能夠提升乘客的搭乘體驗及善用現有資源。例如在大型巴士站提供便利商店、自助櫃收發速遞郵件等，也會善用巴士車廠和停車場的地方及設備，擴闊其用途來服務其他商用車的需求，例如商用車的充電和維修服務。
