議員贊成方案 助解決「長車短搭」
香港文匯報訊（記者 劉明）有消息指，長者2元乘車優惠計劃將限制每日受惠的乘搭次數至8程車，以及10元以上車資，長者要以兩折乘搭，而非目前的一律2元。有立法會議員贊同有關做法，但承認跨區出行的長者所受影響較大，期望日後公共交通車資加價可以再作調整。
每日限車程8次可減財政負擔
工聯會立法會議員鄧家彪昨日在接受電台訪問時表示，長者享有2元乘車優惠乃是德政，可釋放勞動力，且外出照顧孫兒亦是支持家庭跨代共融，惟香港現時面對財赤，全社會也要承擔。過去有不少人認為2元乘車優惠是一個無底洞，他認為目前流傳的方案可以接受，「長者醫療券都計到條數，但搭車可以沒有上限，每日限制8次車程受惠則可以處理無底洞這個問題。」
他承認10元車資改兩折支付會影響每日需要上班和跨區出行的長者，但相信對仍工作的長者來說，增加一兩元可以接受，但對每日都要長途跨區照顧孫兒的長者來說則負擔加重，而巴士等交通工具會加價，「希望10元以上兩折這條界線可以調整，不要一到10元便兩折。」巴士公司亦應承擔責任，在尾門加設拍卡機實行分段收費。
接受同一節目訪問的「實政圓桌」立法會議員田北辰亦歡迎政府接納其提出的10元以上車資改為兩折計算。根據九巴資料，整體平均車資為8.2元，而10元以上車資要兩折支付，估計有三成長者受影響，而該方案可以解決濫用優惠「長車短搭」情況。
不過，他認為長途車分段收費方法不可行，「如果持長者樂悠咭可以分段收費，一般市民亦會有此要求，若所有人也可以分段乘車，預期過海巴士線的乘客量會大跌，屆時巴士公司會向政府申請加價。」
立法會社福界議員狄志遠則在節目上指出，甚少長者每日都會乘搭超過8程車，有關措施對減少政府開支的實質效果輕微，而車資10元以上改為兩折計算，則住在元朗及天水圍等新界地區長者往市區探望孫兒時，要較住在市區的長者支付較多車費，會令他們覺得不公平。
