的士業須理性 溝通合作解矛盾
有的士業團體不滿特區政府未有大量檢控「白牌車」司機，計劃下月5日起罷駛五天。行政長官李家超昨日表示，「白牌車」要打擊、網約車平台要規管、的士服務亦要改善，但激烈行動只會傷害市民，希望各界理性處理問題。網約車是大勢所趨，特區政府已正視社會訴求，計劃年內立法規管。內地和海外的成熟經驗說明，網約車和傳統的士的矛盾可以妥善解決。的士業界應理性溝通，互相諒解，支持政府合法有效規管網約車，保障的士業界權益，保持社會和諧穩定、共同發展。
網約車早已在全球範圍內大行其道，其便捷、高效的服務方式得到市民喜愛。然而，網約車現時在香港尚未合法化，政府計劃立法監管網約車，在滿足市民出行需求的同時，保障傳統的士業界的合法利益，實現利益平衡兼顧。
內地和海外對網約車運營早已建立起成熟的監管制度，這些經驗表明，傳統的士和網約車之間的矛盾並非不可調和，通過合理的制度設計和監管措施，完全可以實現兩者的良性共存和共同發展。內地早在2016年就發布了《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，對網約車平台、車輛和司機設置了嚴格的准入條件，並建立了多部門聯合監管機制。新加坡、倫敦、日本等地均通過發放特定牌照、規定營運條件及對違法行為實施嚴厲罰則等方式，有效規範了網約車市場的秩序。這些成功經驗為特區政府提供了寶貴的參考。
透過改革完善網約車服務是大勢所趨，的士業界有不同看法可以理解，但表達訴求需要保持理性，激烈行動不僅無助於問題的解決，還會引發公眾反感。正如行政長官李家超所言：「任何激烈行動都不能夠成功解決問題，只會傷害市民日常生活利益，不得民心。」
事實上，政府一直在積極尋求平衡各方利益的方法。運輸及物流局已提出研究規管網約車平台的方案，計劃今年內提出立法建議，並引入的士車隊以加強管理、提升的士服務質量。同時，政府也明確表示將依法打擊非法「白牌車」的經營活動，以維護市場的公平競爭秩序。這些措施為解決當前的矛盾提供了有力的支持。交通諮詢委員會轄下工作小組今日開會，政府代表、的士業界和網約車服務平台業界代表將出席，是大家坐下來理性討論和交流的最好機會。期待各方持份者平和解決爭議，共同尋求合理的解決方案，最終的士業界能取消罷駛計劃，保障市民出行權益。
的士市場的利益格局錯綜複雜，歷史遺留問題眾多，我們要保持耐心和信心，給特區政府足夠的時間和空間去尋求妥善的解決方案，共同營造一個和諧的交通市場，實現市民利益和業界利益的最大化。
