【熱點民議】嚴打拒載濫收費 力保港金漆招牌
在香港，的士是不少旅客甫抵港後率先接觸到的服務，關係着市民日常出行，也關係到香港的形象。香港文匯報記者昨日走訪銅鑼灣，不少市民與遊客反映開放市場競爭，有助提升點對點交通服務。市民Lok先生表示，不支持的士罷駛，「會影響有需要的市民，例如看病、趕飛機。」他又希望特區政府加強打擊濫收車資、拒載等「黑的」，不應讓害群之馬影響香港的金漆招牌。
建議普及電子支付
來自深圳的旅客楊小姐因為經常往返深港澳，對三地的點對點交通服務深有體會。她向香港文匯報表示，在香港搭的士，曾因持有大額現金，被司機拒收大鈔，「那一程是從上水到銅鑼灣，車資大概四百多元。我試過拿1,000元和500元現鈔給司機，都是不收，司機還一路抱怨，到達目的地後要我去便利店找贖。」她建議香港的士業效仿澳門全面支持電子支付，以便於遊客出行。
她認為，的士業數碼化亦有助提升行車暢順度，「有些司機唔熟路，甚至要我開着導航教他行車。」她建議效仿深圳，引入更多網絡平台競爭，促進的士業改善服務質素，並降低相關乘車費用。
相比鄰近的澳門、深圳，楊小姐認為香港的士的乘車基礎設施落後，的士站標識並不清晰，「有時候還得去酒店門口，或是指定的士站截車，十分麻煩。」
倡鼓勵網約車營運
旅客周先生向香港文匯報表示，本港網約車平台的應機時間較內地慢，「可能是香港從事網約車的司機人數並不多，有時要等比較久。」
他認為香港可以效仿內地模式，容許更多的士司機加入網約車平台，「不但方便顧客，也有助於司機增加收入。」
●文：香港文匯報記者 洪澤楷
圖：香港文匯報記者 黃艾力
