貿發焦點/老撾冀成物流樞紐 與港實現互惠互利
老撾積極參與「一帶一路」、大湄公河次區域和東西經濟走廊等多項改善基建及加強連通的區域和次區域倡議。該國正從「陸鎖國」發展成「陸聯國」，目標是成為區域物流樞紐，特別是在陸路運輸方面。為促進貨物和人員流動，老撾已建設多個項目，包括萬象（Vientiane）至磨丁（Boten）高速公路、萬象瓦岱（Wattay）機場擴建工程、新湄公河港口，以及中老鐵路。
中老鐵路是「一帶一路」倡議下具標誌性的合作項目，自2021年12月投入營運以來，持續為區內經濟發展帶來助益。該跨境鐵路全長1035公里，連接老撾首都萬象與中國西南部城市昆明，再接通成都；貨物隨後可由貨運列車經哈薩克、白羅斯和波蘭運往歐洲。中老鐵路將以往15小時的卡車運輸路程縮短至只需4小時，估計可節省30%運輸成本。
由於物流和運輸服務成本降低，現在愈來愈多出口商採用新路線將貨物運往沿線國家，特別是在中國、老撾與泰國之間。2023年，中老鐵路的貨運量達到422萬公噸，較2022年增長近95%。鐵路自通車以來已處理超過1000萬公噸貨物，運載的貨物種類從最初的500種增至目前的3000種，為老撾帶來了巨大的物流效益。另外，老撾正與越南探討修建跨境高速鐵路，連接萬象與越南港口城市永安（Vung Ang）。
多式聯運 港擁豐富經驗
塔納梁陸港（Thanaleng Dry Port）和萬象物流園都是連接老撾跨境鐵路的大型基建項目，目前正進行進一步發展工程。此外，老撾已設定目標，要推動全國75%的主要道路至少達到國際道路評估計劃所規定的三星級（表示安全性達到平均水平或以上），以及當地所有高速公路至少達到三星級，與東盟高速公路網所訂的目標看齊。該國大興土木，為世界各地投資者提供潛在機會，為當地發展貢獻專業知識和資源。
值得注意的是，老撾與香港大可互惠互利、借鑒學習。香港地理位置優越，基礎設施高效，是極具實力的亞洲物流樞紐。此外，香港在多式聯運物流方面經驗豐富，對運用先進技術及處理具有嚴格時間和溫度要求的產品富有心得。
（香港貿易發展局）
