王傳福：真正做到無人駕駛
香港文匯報訊（記者 李昌鴻）昨天公布的「天神之眼」，A為三激光版本，主要搭載於仰望品牌；「天神之眼」B為激光版，搭載於騰勢、比亞迪等品牌；「天神之眼」C為三目版本，主要搭載於比亞迪品牌。「天神之眼」C據稱為全球獨創「前視三目」，源自二郎神的三隻眼，包括廣角攝像頭2個，長焦攝像頭1個。除了前視三目，還有5個周視攝像頭、4個環視攝像頭、5顆毫米波雷達及12個超聲波雷達。
比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，「天神之眼」高階智駕可實現全程高速零接管。據介紹，5顆毫米波雷達可實現360度無死角感知，前雷達探測距離達300米，測速精度達0.03m/s；角雷達擁有垂向探測能力，探測距離120米。
他說，比亞迪將透過車輛卓越的性能與智能控制能力真正做到賽道無人駕駛，該系統可以全方位無死角採集賽道上的各種信息。同時，賽道無人駕駛透過扭力向量自動控制、分配，達成整車智慧戰略下性能與智慧的極致融合。
具智能泊車等三大核心能力
比亞迪集團高級副總裁楊冬生表示，「天神之眼」設計的出發點就是圍繞着安全，用智駕技術解決用戶的核心痛點。他說，看到長途高速疲勞駕駛容易出事故，市區行人和電動自行車也是突然間出現，現在車越來越多，車位也越來越難停等等。因此，比亞迪賦予了「天神之眼」智能駕駛輔助系統要有智能領航、智能泊車和主動安全三大核心能力。希望通過技術的普惠，讓更多人擁有這安全保障。他又說，支持高快領航的「天神之眼」C未來還將支持城市記憶領航功能，計劃在年底前OTA推送。
楊冬生並宣布，比亞迪的整車智能璇璣架構將接入DeepSeek R1大模型的能力，賦能車端AI、雲端AI雙循環。借助R1大模型的推理能力，能在座艙端更好地理解用戶的模糊意圖和隱性需求，提供更加精準和個性化的服務。
