工程車故障累東鐵線受阻8句鐘
太和站重災僅一個月台上落客 議員：或觸發罰款機制
港鐵東鐵線昨日發生工程車故障，列車服務受阻近8小時。涉事工程車凌晨於太和站與粉嶺站之間軌道因水平感應系統故障停在路軌上，導致東鐵線列車服務嚴重受阻，重災區太和站只得一個月台上落客，需實施人流管制措施，上班繁忙時段月台候車乘客非常擠迫，有乘客不適送院治理。昨日下午，列車服務始逐步回復正常，港鐵向受影響乘客致歉，正調查事故具體成因。●香港文匯報記者 蕭景源
昨日凌晨開始，一列連同機車頭共五卡的工程車，在粉嶺至太和站之間一段路軌進行石枕更換工程，惟至接近完工準備駛離時，發現其中一吊運卡上的水平感應系統故障，為安全起見，工程人員需先處理水平問題才可將整列工程車駛離現場。
清晨5時21分，由於故障仍未解除，港鐵宣布東鐵線列車服務需要調整，其間早上繁忙時段，列車服務維持來往金鐘站至火炭站每4分鐘一班；來往火炭站至大埔墟站每8分鐘一班；來往大埔墟站至羅湖站每16分鐘一班；來往上水站至落馬洲站每24分鐘一班。至昨日下午1時05分，港鐵宣布涉事工程車已被移離現場，服務逐步回復正常。
港鐵：會徹查事故成因
港鐵公司車務工程維修總管李劍雄表示，今次事故初步因工程車一吊運卡的水平感應系統故障，導致一列車卡稍微傾向左邊，但整個車架和車輪仍在路軌上，另外兩個工程機車頭及兩個車卡則不受影響。惟為安全起見，工程人員即場判斷需先處理車卡的水平問題，才可安排將整列工程車駛離現場；基於考量現場人員安全，以及需確定維修工作在謹慎和安全情況下進行，故需較長時間處理。
對有指車卡有部分車輪偏離路軌，李劍雄表示，當時工程車處於進行修復過程之中，其間可能出現晃動而令個別車輪會偏離路軌。他指，工程車每晚出車前都會進行檢查以確保運作正常，至於今次事故的具體成因，會作進一步調查，以防止同類事件再發生。
港鐵公司過境鐵路總管王家明表示，事故期間為盡力維持東鐵線列車服務，將影響減至最低，故需作出班次調整，個別列車更需在中途站掉頭，相關乘客要轉乘隨後列車繼續行程。由於列車進入太和站受阻，南北行列車均只能使用一號月台上落客，故在該站實施人流管制措施，關閉個別出口。
受事故影響，昨晨上班繁忙時間月台候車乘客較多，港鐵已加派人手及不斷廣播，並通知運輸署以協調其他交通服務營辦商盡量作出安排，感謝乘客包容及體諒。
事故較罕見 疑避震器出事
曾任港鐵工程師的立法會議員張欣宇表示，過往也曾發生工程車故障，但今次事故較少見，估計是避震器出現問題導致車身傾側，「如果強行將工程車移走，可能會導致傾側更嚴重，令工程車出軌或損壞其他設備。」
他說，現場維修有一定困難，包括要確保對面線的行車安全及工作人員安全，認為港鐵在事故後確保安全下盡量行車，原則及方向正確，但在事故初期的資訊發放仍有加強的空間，又指事故涉及的延誤時間較長，有機會觸發相關罰款機制，相信本周五的立法會鐵路事宜小組委員會會議上會作出跟進。
運輸及物流局表示，對事故深表關注，機電工程署即時派員到場調查及要求港鐵公司作全面檢查，並於一個月內提交調查報告，交代事故成因及提出改善措施，避免同類事件再次發生。
