工程車故障傾側 東鐵受阻7小時
太和站重災逼爆乘客不適 上水至落馬洲24分鐘一班車
港鐵東鐵線昨發生工程車故障，列車服務受阻近8小時。涉事工程車凌晨於太和站與粉嶺站之間軌道因水平感應系統故障停在路軌，導致東鐵線列車服務嚴重受阻，重災區太和站只得一個月台上落客，需實施人流管制，上班繁忙時段月台候車乘客非常擠迫，有乘客不適送院治理。直至昨日下午列車服務始逐步回復正常，港鐵向受影響乘客致歉，正調查事故具體成因。運輸及物流局對事故深表關注，促港鐵一個月內提交報告。
昨凌晨一列連同機車頭共五卡的工程車，在粉嶺至太和站一段路軌進行石枕更換工程，至接近完工時發現其中一吊運卡上的水平感應系統故障，為安全起見，需先處理水平問題才可將工程車駛離現場。至清晨5時21分故障仍未解除，東鐵線列車服務需調整，早上繁忙時段，來往金鐘至火炭站維持每4分鐘一班；火炭至大埔墟站每8分鐘一班；大埔墟至羅湖站每16分鐘一班；上水至落馬洲站每24分鐘一班。至昨午1時05分港鐵宣布涉事工程車已移離現場，服務逐步復常。
初步揭水平感應系統出問題
港鐵公司車務工程維修總管李劍雄表示，事故初步因工程車一吊運卡水平感應系統故障，導致一列車卡稍微傾向左邊，但整個車架和車輪仍在路軌，另外兩個工程機車頭及兩個車卡未受影響。為安全起見，工程人員即場判斷需先處理車卡水平問題，才可安排整列工程車駛離。對於有指車卡有部分車輪偏離路軌，他指工程車處於進行修復過程中，或出現晃動而令個別車輪會偏離路軌。他指工程車每晚出車前都進行檢查確保運作正常，事故具體成因會進一步調查。
港鐵公司過境鐵路總管王家明則指，因列車進入太和站受阻，南北行列車均只能用一號月台上落客，故需實施人流管制，關閉個別出口。昨晨上班繁忙時間月台候車乘客較多，已加派人手，並通知運輸署協調其他交通服務營辦商作出安排。
曾任港鐵工程師的立法會議員張欣宇表示，過往也曾發生工程車故障，但今次事故較少見，估計是避震器出現問題致車身傾側，他指事故涉及延誤時間較長，或觸發罰款機制，相信周五立法會小組委員會會議會作跟進。
