優化措施/如何調整？DeepSeek倡參考外地
社會熱烈討論調整2元乘車計劃的優化方向，內地開發的AI大模型DeepSeek近日引發全球熱議，大公報記者向DeepSeek提問優化建議，它建議政府參考外國對長者優惠的措施，包括引入經濟審查機制、限制使用範圍與時段，以及設定補貼上限與要求公共交通營運商承擔部分補貼成本。
DeepSeek以多個國家對65歲以上長者在乘車優惠上的政策作比較，英國設有「自由通行證」（Freedom Pass），為65歲以上長者免費乘搭非尖峰時段公共交通，需通過居住證明與年齡審核，政府按使用量向運輸公司補貼。分時段優惠可減少資源浪費，補貼由地方政府與企業分攤。日本則有「敬老卡」制度，65歲以上長者乘車費半價，部分城市限制非繁忙時段使用，並對高收入長者收取全費。結合經濟審查與時段限制，平衡福利與財政負擔。
至於新加坡，就設有「公交券計劃」，向低收入長者發放每月最高50新加坡元的交通券，可抵扣車資，超出部分自付。以此達到精準補貼低收入群體，避免高收入者搭便車。澳洲設有「老年人OPAL卡」，每日提供車資上限2.5澳元（約13港元），不限乘搭次數，但需申請並通過收入審查。
分階段調整年齡與補貼比例
綜合多個國家的乘車優惠，DeepSeek建議，香港可借鑒國際經驗，建立「精準補貼、分層承擔、防止濫用」的混合模式，並透過溝通減少政策阻力。例如分階段調整年齡與補貼比例，短期內維持65歲以上2元優惠，60至64歲則改為半價，減輕財政壓力。\大公報記者 伍軒沛、鄭文迪
