創新檢修工藝 既省時又省力
在冬季，動集動車組要途經煙台等「雪窩」城市和深山老林，運行期間列車周邊會產生強大的空氣渦流，將線路兩側的積雪帶入車底，造成車下走行部積雪附着。加之氣溫降低，逐漸凝結成冰，包裹在列車底部的制動夾鉗、空氣彈簧等部件上，因此回程「體檢」時，要先進行除冰融雪作業後，才能進行車底檢查。
「以前只能依靠人工拿着小錘擊打除冰，這可是個技術活，力度輕了不起作用，力度重了又怕損害配件，而且極其耗費體力，一列車8節車廂需要4個人同時作業近2個小時才能完成。」濟南車輛段動集車間技術協管田禹說，有了供暖裝置後，積冰僅需20分鐘就可以融化成雪水，頑固冰凌人工再進行復除即可，既省時又省力。
經過重重選拔上崗的動集檢修師在工作時不僅幹勁滿滿，還創新工藝提升了工作效率。他們定期召開創新工作會議，積極推進無痕化檢修，引入「油漆快修」工裝，實現動集動車組車體、裙板、頭罩油漆脫落修復工藝的快速處理，作業時間縮短80%；研製「鎳鉻蓄電池加液」「兩孔插座夾緊力檢查」等專用工裝，提升現場作業效率。
配備一隨車機械師 每隔3小時巡視一次
除當班作業人員例行檢修外，濟南車輛段還執行「一車一檔」檢查制度，記名式「過篩體檢」為春運旅客出行提供安全、優質、舒適列車。 為給旅客提供安全、舒適的乘車環境，動集動車組上還配備了1名隨車機械師，作為列車運行期間的「安全守護者」，每隔3小時就要對8節車廂進行一次巡視，重點對配電櫃、水龍頭、車廂門等設施設備進行檢查，全面排查異音、異味、異狀的問題，並根據旅客實際需求對車廂溫度進行動態調整。
