A股集資延後 青島港逢低吸

樊超
港股昨回調,青島港(6198)則逆市靠穩,集團發行A股集資延後,引發股價回調後,吸引北水在港逢低吸納。集團為全國首座國產全自主自動化碼頭,貨物吞吐量及集裝箱吞吐量居全球第四、第五位。
青島港去年7月宣布以總對價94.4億元(人民幣,下同)收購日照港碼頭資產,相關法律程序經多月後完成,惟在申請發行A股集資上,却「臨門一脚」落空。青島港1月2日公布,去年12月31日收到上交所通知,因其收購建議交易申請文件中記載的財務資料已過有效期,需要補充提交,故上交所對有關建議交易終止審核。
青島港指出,終止審核不會對建議交易產生重大不利影響,經營情況正常,與相關中介機構正積極推進加期審計及申請文件更新等工作,將盡快向上交所申請恢復審核,通過後報中證監註冊。
上述收購涉及現金46.29億元、發行6.97億股A股支付;同時發行新A股,集資最多20億元,用於支付現金對價。受發行A股集資延後影響,去年12月底股價創新高後,短期明顯出現回吐壓力。
首站上試6.5元
值得一提的是,A股集資延後引發股價下滑,反而吸引實力投資者增持H股機會。資料顯示,過去兩個月,該股保持資金淨流入狀態,尤以1月7日聯交所最新資料顯示,中遠海運港口增持青島港H股1,000萬股,每股作價6.38元(港元,下同),涉資6,380萬元,最新持股權增至18.7%。
業務方面,山東省政府1月初批准青島港董家口港區12萬噸級油品碼頭D26、D27泊位正式對外啟用。上述泊位,岸線長度總計690米,具有原油、燃料油、航空煤油等裝卸功能。
泊位對外開放運營後,每年可新增外貿吞吐量995萬噸、外貿船舶艘次近80艘,有效承接黃島港區原油交通存量轉移和增量發展,進一步提高油品裝卸作業效率。
青島港昨收報5.97元,升2仙或0.34%,成交金額1,897.88萬元。現價預測市盈率7.05倍,息率5.39厘,市賬率0.87倍。
今年度日照港盈利入賬勢必提升上新台階,一旦新A股發行獲批,估值續攀高可期,可逢低收集,首站上試6.5元。M