建設機場城市 打造全新旅遊地標群
鄭家駒 河南省政協委員
新春將至,不少人趁假期踏上旅程,機場格外人潮熙攘。多年來,香港國際機場作為國際航空樞紐,屢獲殊榮,享譽全球,不僅是世界最繁忙的貨運機場,更躋身十大最繁忙客運機場之列。去年11月三跑道系統正式啓動,香港國際機場的競爭力更進一步得到提升。
機場也可成為旅遊景點
得此佳績,欣喜之餘,更應把握優勢,着眼於發展新的增長動力。縱觀全球,機場早已不再只是旅途中的一個交通中轉場地。作為旅客往來的必經之地,機場本身就可以成為一個特色旅遊地標。例如新加坡樟宜機場,早已是新加坡最熱門的旅遊景點之一,憑藉星耀樟宜的室內瀑布「雨漩渦」、森林谷植物園,星空花園等特色景觀和設施,各地旅客都慕名前來遊覽體驗。相比而言,香港國際機場及其周邊的旅遊資源亦同樣豐富。機管局歷年來多次在機場內舉辦文化藝術主題活動,為旅客展現濃濃的香港特色情懷。走出機場,東涌區內不乏一站式零售飲食娛樂商業設施。毗鄰的港珠澳大橋氣勢恢宏,聞名世界。放眼大嶼山,更不乏珍貴古蹟,漁村禪寺,值得細細尋味探索。去年10月,機管局宣布擴大機場城市發展藍圖,規模較原先規劃增加超過一倍,並會於其中構建藝術產業生態圈、興建亞洲國際博覽館第二期、設置遊艇港灣及配套設施、開設空運鮮活市集等。
綜上提及,一座以機場為中心,融合餐飲購物、文化藝術、娛樂體驗的新旅遊地標群躍然眼前,令人振奮。得天獨厚的旅遊資源,加上機場作為迎送旅客的門戶功能,這不僅是本港一大全新旅遊熱點,更是一張亮麗的城市名片,展現香港乃至中華文化的底蘊和風土魅力。香港不妨將這些旅遊熱點和設施加以串聯,建設機場綜合旅遊區,加以統籌規劃發展及推廣。
機管局也可以考慮開設觀光巴士線連接各個景點,方便旅客穿梭區內;在現有規劃基礎上,考慮加設港珠澳大橋觀景點,拓寬空運鮮活市集的供應品類,亦可不時與特色餐飲品牌及廚師合作推出季節限定餐單,豐富旅客體驗。
增設連接機場與口岸的交通路線
整體推廣方面,可以嘗試開拓不同渠道。一方面,鑒於香港國際機場中轉旅客量大的特點,機管局和旅發局可考慮為中轉時間較長的旅客免費提供機場綜合旅遊區導賞服務。對於轉機旅客而言,免費遊覽服務為枯燥的等待時間增添趣味,豐富旅程,尤其是對於不熟悉香港的旅客,簡短的旅程更能激發興趣,吸引遊客再次來港深度遊覽。同時,從景點設施運營角度觀之,機場提供免費遊覽能夠帶來人流,帶動消費,並催化多個景點和商業設施之間的協同發展效應,從而塑造整體品牌形象,提升經濟效益,打開共贏局面。其實,類似的免費導覽服務,在世界其它機場已有先例,新加坡樟宜機場、台灣桃園機場等均有類似服務,頗受好評。去年年中,上海浦東機場和廣州白雲機場亦先後推出國際中轉旅客免費遊覽,吸引大批旅客報名體驗,值得借鑒。
另一方面,着眼大灣區和內地市場,目前珠澳旅客可以通過港珠澳大橋快捷抵港遊覽香港機場和周邊旅遊地標。反觀深圳與香港機場的交通連接,仍依賴距離較遠的口岸。隨着去年底深圳居民來港「一簽多行」政策重新開放,港深之間的旅遊交流愈加緊密。特區政府可增設口岸設施和完善交通聯繫安排,直接連接港深陸路口岸與香港機場區域。如此一來,深圳旅客可快捷過關抵達香港機場,遊覽機場景區,更可依託深中通道和深圳機場等交通基建,讓來自大灣區和內地其他城市的遊客走進香港機場,走進大嶼山和東涌,感受機場城市的魅力。