電動車充電後未即走 竟被罰十倍費用
停泊不足兩小時盛惠百六元 閒置費佔百五元 車主指商場無告示
在特區政府大力推動綠色出行政策下，電動車愈見普及，但充電池的表現、充電車位的服務卻參差不齊。香港消費者委員會昨日出版的《選擇》月刊公布，根據國際最新發表的汽車測試報告顯示，即使屬同一類別的電動車，平均耗電量可相差25%，續航距離最高相差超過一倍。去年，消委會共收到179宗與電動車相關投訴，不少涉及充電服務糾紛，例如有車主在商場充電後停泊車輛40分鐘，被徵收相當於充電費十倍的租金，商場卻從沒事先說明；有車主參加停車場月費計劃後，懷疑商場「超賣」，充電車位經常爆滿，累車主白交月費。消委會提醒，業界要以不同渠道向消費者清晰講解細節。 ●香港文匯報記者 張茗
《選擇》月刊引述「國際消費者研究及試驗組織」與歐洲汽車會就19款電動車的測試報告，發現電量由10%快速充電至80%，電動車所需的充電時間介乎17分鐘至48分鐘不等，相差31分鐘。外國測試又顯示，電動車充電池容量與續航力未必成正比，例如一款聲稱充電池容量105.7千瓦小時的電動車，根據平均耗電量推算出的續航距離為546公里，在全部樣本中排行第三，另一款聲稱電池容量只有90.6千瓦小時的電動車，反而推算出的續航距離有559公里。
去年，消委會收到不少市民就充電服務的投訴。其中一宗投訴是一間公司與停車場合作推出輕量充電月費計劃。該廣告宣稱充電位與用戶比例為1：1，合約期為36個月，月費為680元。不過，投訴人張先生在兩個月內兩度遇到充電車位常滿的情況，求助停車場職員不果，且未能聯絡公司客服。
有商場充電位不足被質疑「超賣」
投訴人質疑實際充電位與月租用戶比例並非如廣告所述，有「超賣」之嫌，認為公司無積極跟進，遂向消委會投訴，要求商戶能夠兌現廣告的承諾，以及追討相關損失。
該公司回覆表示，停車場共有21位月租用戶參加計劃，公司已在21個車位上安裝充電樁，比例符合承諾。經與停車場管理公司跟進後得知，由於新安裝的充電樁缺乏明確標示，以致部分時租車輛誤泊於充電位。管理公司已在每個充電位張貼告示，並安排職員加強監察。
另一名投訴人梁小姐駕駛電動車到一間商場接受中速充電站充電，充電前須下載應用程式並綁定付款信用卡。她當日購買1小時充電服務，於2時17分開始充電，於3時57分駛離並查看應用程式，惟顯示收費包括閒置費，其中16.2元為1小時充電費，但系統錄得車輛閒置停泊達40分鐘，故收取每分鐘5元的閒置費，閒置費達上限150元。
梁小姐指，充電站現場並無張貼有關閒置費的收費告示，而她在填寫應用程式資料時，已明確標明她駕駛的電動車，屬該公司的品牌，理應可享該公司自家品牌的充電優惠，根據收費表，1小時充電收費應為14.6元，而非一般的16.2元，梁小姐懷疑該公司濫收費用，並要求公司退還多收費用但不果。消委會建議投訴人可考慮諮詢法律意見。
消委會總幹事黃鳳嫺認為，充電供應商設置閒置費有其原意，能令充電位被有效使用，但同時應確保收費條款清晰，如在站內貼上標示，否則易引起糾紛。
消委會籲車主保留交易憑據
消委會數碼市場發展與資訊科技諮詢小組召集人潘釋正指出，消費者要不時查看條款和收費會否有改變，「因為服務商有可能自行調整費用，消費者應該自己關注有否調整事情。」消委會建議車主保留每次交易憑據，亦要準確計算完成充電時間。
