濟州航空被揭壓榨員工 失事客機2天執飛13次
【大公報訊】綜合韓聯社、韓國《中央日報》、News1報道：空難事故發生後，濟州航空被爆出壓榨員工、壓縮維修事件、維修工廠環境惡劣等問題。另外，失事客機事故發生前48小時內共執飛達13次，引發業界內外人士的質疑。
據韓媒報道，2024年2月一位自稱是濟州航空員工的網友，在韓國職場匿名社交平台Blind上以「別搭濟州航空」為題發文爆料。該網友稱濟州航空經常發生引擎故障，「不知道什麼時候會掉下來」，並認為「因為選錯了行政總裁」導致「整個維修、運營、財務都亂七八糟」，幾乎所有員工都在想辦法跳槽到其他航空公司。
一位自稱是濟州航空維修人員的網友留言稱，時常需要工作連續13至14小時，沒有足夠的休息時間，工作環境十分惡劣。此外，濟州航空也被爆一直壓縮維修成本。據悉，為了應對客流量激增，濟州航空2023年在燃料和機場成本上的支出增加了1倍，但維護投入卻一直保持在較低的水準。
據韓聯社報道，失事客機在事故發生前48小時內，共已執飛達13次；且2024年第三季度，濟州航空每架客機平均每月飛行時數為418小時，在韓國6家航空公司中最多。濟州航空早前表明立場，稱這起空難並非維修保養不到位造成。但韓國《中央日報》指出，飛機在短時間內執飛如此多次，回程卻僅有28分鐘的維修檢查時間，必須嚴格監督是否存在過度運營和維護不足的問題。
此外，此次失事客機屬二手機，由濟州航空在2017年從歐洲廉航瑞安航空購入，而瑞安航空一直以維修標準極低而「聞名」，因而業界質疑這架客機可能已經被瑞安航空「用到盡」。
