韓廉航飛機過度依賴海外維修
【大公報訊】綜合韓聯社、韓國《中央日報》報道：濟州航空日前發生重大空難，航空業者2日指出，韓國廉航的飛機過度依賴海外維修。韓媒報道，目前韓國只有大韓航空與韓亞航空2間航空公司具備自行「保養、維修與營運」（MRO）的能力。
報道提到，在國內維修成本高昂及選擇有限的情況下，韓國廉航公司只能夠依靠海外維修，截至2023年其海外維修率已高達71.1%。韓國交通部統計，2023年韓國國內主要航空公司在海外投入的維修成本達到約13.5億美元，相比2019年上升58.2%。
濟州航空行政總裁金二培此前公開表示，該公司會在國內進行部分維修，其餘都送交海外MRO服務供應商。韓聯社援引一位航空專家稱，過度依賴海外維修會導致一系列成本和效率問題。
此外，韓國《中央日報》指出，韓國每名航空安全監察員需要檢查的飛機架數，是美國和法國同行的7倍。韓國國土交通部下轄的各地方航空廳監察員一共30人，不定期對韓國國內9間航空公司、共計411架飛機進行檢測，即每名監察員負責約14架，這還不包括在韓國飛行的外籍航空公司飛機。而國際民航組織（ICAO）的標準是每10架飛機需要3名監察員。
