赴口岸巴士加價逾一成 市民稱照樣北上
香港文匯報訊（記者 文森）三間專營巴士公司昨日同步加價，當中城巴加幅最高，達7.5%，九巴及新大嶼山巴士則分別加4.3%和6.5%，而城巴往來上水及香園圍口岸的B7路線加幅更達13%，其次來往大圍與香園圍口岸的B8線亦加12.4%，但有巿民表示未影響其北上意慾。
九巴整體車資增加0.2元至1.6元不等，多條過海線加價逾1元，來往元朗至銅鑼灣的P960則由38.3元加至39.9元，增加1.6元。城巴車資則增加0.2元至5.8元不等，8條口岸接駁路線加幅全高於平均值，當中往來上水及香園圍口岸的B7路線由10元加至11.3元，加幅達13%，大圍至香園圍口岸B8線則由16.1元增加2元，新車資要18.1元。新大嶼山巴士加價0.2元至4.7元不等。
巴士公司昨在車站貼出新收費生效的告示，有到場的巿民才知昨日加價，表示現時打工仔普遍薪酬加幅低於巴士加幅，認為會增加低收入人士的負擔；有巿民則表示其乘搭的城巴車資增加了0.5元，加幅達8.2%，遠高於通脹。
不過，有乘搭巴士到香園圍口岸的北上巿民表示，不會因加價影響搭巴士到口岸，因內地物價較低，且加價後仍較乘搭港鐵北上便宜。
約九成半乘客每程多付1元以下
特區政府運輸署早前表示，加幅已平衡對民生影響，日常通勤路線加幅較低，預計新收費實施後約八成乘客每程多付不超過0.5元，約九成半乘客每程多付1元以下。
立法會交通事務委員會委員張欣宇表示，該些跨境線主要乘搭對象多為長者，在長者2元乘車優惠下，特區政府要補貼正常票價的差額，加價後意味需補貼的開支增加，建議政府與巴士公司訂立機制，讓巴士公司承擔部分補貼。
他並指出，巴士公司近年加幅遠超過通脹，並不合理，市民亦難以接受，若巴士公司今年再申請加價，政府需嚴格把關。
