港鐵研不同融資渠道解決現金流
香港文匯報訊（記者 梁悅琴）港鐵早前宣布於2023至27年間投入超過650億元以更新及保養鐵路資產，又會投資超過1,000億元發展多個新鐵路項目，包括小蠔灣站、東涌線延線、東鐵線古洞站、屯門南延線、洪水橋站及北環線等，有關鐵路工程預計於2027至2034年間落成。然而，港鐵目前的市值約1,700億元，與未來投資額相若，加上現時樓市仍低迷，消息人士指出，在逆周期仍作出逾1,650億元投資下，港鐵正計劃透過不同的融資渠道來解決現金流問題。
另一方面，港人北上消費及訪港旅客消費模式轉變，香港零售市道依然充滿挑戰。消息人士表示，儘管港鐵比疫情前開多了兩個新商場（包括大圍圍方及黃竹坑站THE SOUTHSIDE），令出租面積增加了三分之一，但整體商場的租金收入反而有所減少，直言零售市道依然艱難。
消息人士又指，儘管東鐵線過海段已通車，屯馬線亦增加了車站，惟目前港鐵的乘客量只恢復至疫情前九成，即使港人北上對港鐵受惠也不大，東鐵線去落馬洲的客流量只恢復至疫情前八成多，主要因為過境口岸增加分薄了客源，如蓮塘口岸有優惠巴士直達，同時不少跨境巴士都推出優惠車票搶客。
