發揮交通樞紐作用 打造航空產業生態圈
于承忠 香港理工大學專業及持續教育學院客席講師
中國商飛C919客機正式投入商業營運並開通上海至香港的首條跨境定期航線，標誌着國產大飛機邁向國際化的重要一步。香港作為國際航空樞紐，在飛機融資租賃、人才培訓、航空物流、飛機維修及維修產業鏈等多方面擁有優勢，可在助力國產大飛機「走出去」上發揮重要作用，為C919的國際化發展提供重要支持。隨着全球航空業復甦及中國民航市場持續擴張，預計未來20年全球將需要超過4萬架新飛機，市場規模達5.3萬億美元。香港憑藉「一國兩制」優勢，可為C919打造集租賃融資、航材物流、維修服務於一體的綜合支持平台，與天津、上海等內地飛機租賃中心優勢互補，共同打造亞太地區領先的航空產業生態圈。
在飛機租賃融資方面，香港自2017年實施飛機租賃稅務優惠政策，以及優化飛機租賃稅務優惠制度的條例草案於去年2月獲立法會通過，進一步加強香港在全球飛機租賃市場的競爭力。目前，香港為合資格飛機租賃商提供8.25%的利得稅優惠稅率，實際稅率更低至3%-6%，較新加坡和愛爾蘭等傳統租賃中心更具競爭力。同時，在《內地和香港避免雙重徵稅安排》框架下，內地向香港支付的預提稅率僅為5%，為跨境租賃業務提供了重要支持。去年4月，運輸及物流局與天津東疆綜合保稅區管理委員會就深化飛機租賃和融資產業合作發展簽訂備忘錄，雙方將充分發揮兩地的比較優勢，共同打造區域聯動、優勢互補的飛機租賃及融資平台，促進兩地企業合作。東疆綜合保稅區作為全球第二大的飛機租賃產業聚集地，兩地將從融資、業務、國際競爭、宣傳、推進人才交流和培訓等不同範疇推動深化合作。
作為國際金融中心，香港擁有完善的法律體系、發達的債券市場、豐富的航空金融專業人才儲備，以及與國際接軌的會計準則和評級體系，這些都為全球的飛機租賃公司針對C919的租賃融資提供了良好基礎。據預測，未來20年，香港在全球飛機租賃市場的佔有率有望達到18%，預計將為香港帶來約3,100架租賃飛機、1,000個以上直接就業崗位和20,000個間接就業機會，為本地生產總值貢獻超過4,000億港元。這些數據充分顯示了香港在飛機租賃市場的發展潛力。
航空物流網絡助推產業鏈發展
在航空物流網絡建設方面，香港已開始布局C919的航空材料供應鏈體系。2024年11月，中國商飛與菜鳥集團在港簽署戰略合作協議，將共同打造航材物流網絡。雙方將利用菜鳥在香港國際機場的智慧物流中心，為C919在香港及東南亞市場提供航材倉儲與物流服務，包括航材倉儲、清關支持、AOG航材緊急支援，以及發動機和起落架等重要部件的倉儲服務。香港國際機場擁有先進的智慧物流中心、完善的冷鏈設施、高效的通關系統和覆蓋全球的航空網絡，這些優勢將有效保障C919的航材供應鏈安全。
在維修保養產業鏈方面，中國商飛已在香港設立客戶服務辦事處，標誌着香港正式成為C919的重要服務基地。香港擁有獲得國際認證的MRO(維護、修理及運營)的保障能力，技術人員專業水平高，維修設施完善，零部件供應鏈成熟。這些優勢使香港能夠為C919提供符合國際標準的維修服務支持。同時，香港可發揮「超級聯繫人」作用，協助C919對接國際航空產業鏈，與國際航空製造商和零部件供應商建立緊密合作關係，建立區域維修網絡並提供本地化技術支持。
提供人才培養與認證支持
在人才培養與認證支持方面，香港同樣具備優勢。香港多所大學及由香港機場管理局成立的香港國際航空學院，皆有開設航空相關專業，並開展專業技術培訓課程。透過與內地院校的合作交流，以及產學研合作機制的建立，香港可為C919培養所需的專業技術人才。積極研究在C919人才培訓課程中加入工程師培訓等專門內容，為其建立專業的技術支持團隊。此外，香港民航處亦可協助C919在適航認證等方面達到歐美標準，這將有助於C919獲得國際市場准入。
