強制的士裝車Cam 堅定推行不走樣
香港文匯報訊（記者 唐文）相對不少臨近城市，香港的士、網約車「點對點」的服務質素、規管都有改善空間。特區政府計劃今年內就規管網約車平台及可提供網約服務車種和數目提立法建議，同時擬立法規定所有的士必須安裝俗稱車Cam的車廂攝錄機系統，以及規定所有的士司機必須提供電子支付方式。特區政府運輸及物流局局長陳美寶昨日向香港文匯報表示，香港作為好客之都，交通服務水平應對標其他知名旅遊城市，「我們不能原地踏步，一定要隨着時代需要，不斷發展。」她指，改革可能令部分業界人士適應困難，但政府必須傳遞堅定信號，「不可以讓社會或市民覺得，因為他們有困難，我們就要卻步，或者令政策措施偏離了原本的初心。」
陳美寶以強制的士安裝車Cam舉例指，政府與業界探討該措施已久，一直等待適合時機推出，「有聲音指應該更早推出，但我的看法是社會氛圍也相當重要，現在是適合的時機，因為我們正好也同步推出了的士車隊，以及的士記分制。」
她表示，近期約見業界代表作進一步政策解說，「希望雙方坦率交流，大家都是為了香港好，為市民好，對他們的業務也好，我很有信心推進。」
車Cam可格價 資助非必需
至於的士業界反映車Cam價格不菲，希望政府補貼，陳美寶表示，有關設備在市場上並不鮮見，價格日趨有競爭力，政府僅是作出一定規格要求，而非限定購買特定型號，同時安裝車Cam會令市民對的士服務更有信心，相信政府資助不是必需。
她續指，首個的士車隊預計今年3月將投入服務，年中後更多車隊亦將落地，車隊將作為行業領頭羊，體驗市民的真實出行需求，同時起到示範作用，將優質服務擴散到全港的士。
網約車方面，陳美寶表示，已邀請交通諮詢委員會成立相關小組，陸續安排與網約車平台營辦商會面，了解對方在營運領域的經驗，「香港有個好處，我們可以了解內地平台的操作經驗進行參考，例如哪一方面要有要求，哪些方面又可以保留彈性，宗旨都是希望市民有保障，放心、安心使用平台。」
她指，規管網約車平台的法例未必需要巨細無遺，例如可以採取發牌制度，並設置一定條款。「對於網約車和的士之間，兩者本質上的利益競爭，我希望可以開放、耐心、深入地與雙方交流，達到一個好的平衡點。」
另外，城巴、九巴和新大嶼山巴士將於星期日起加價，城巴獲批加7.5%，九巴加4.3%，嶼巴加6.5%。陳美寶表示，今年暫未收到新的巴士公司加價申請，亦明白部分市民反映交通費過高影響日常開支。
她指在維持巴士公司安全運營、財政穩健的大前提下，政府會做好把關，包括在巴士公司提交的財政報表基礎上做獨立審核，下一步將和巴士公司一起積極開拓新的財政來源，例如推出更多服務旅客的開篷巴士路線，容許車廠開放部分充電設施予非專營巴士使用等。
