焦點新聞/發揮香港優勢 助力國家航空業騰飛國際
中國自主研發的C919大型客機昨日起飛行滬港航線，運輸及物流局局長陳美寶昨日表示，香港作為國際航空樞紐，將繼續善用「一國兩制」獨有優勢，在飛機維修、人才培訓和融資租賃等三個方面，助力國家在國際航空舞台發光發亮。航空業界相信，香港作為國際金融、貿易及航空中心，加上《稅務條例》提供稅務寬減，有助推動飛機租賃及融資，支援C919走入國際市場；工程業界表示，初時航空公司會派工程師跟飛做維修檢查，本港需加強人才培訓。\大公報記者 易曉彤 鄭文迪
陳美寶昨日在慶祝東航C919上海往返香港定期商業航班開通儀式上致辭時表示，C919是國家按照國際適航標準自主研發的大型民航客機，其研發成功標誌着國家航空科技取得重大歷史突破，真正面向世界航空運輸市場。在C919的研製過程中，香港特區也有參與審定工作，包括飛機認證等，體現「以香港所長，貢獻國家所需」。
航空學院課程研涵蓋C919
她續指，香港繼續善用「一國兩制」下連接國家和全球的獨有優勢，在三個方面助力國家在國際航空舞台發光發亮。香港國際機場具備豐富經驗和完善配套，能充分支持國產飛機在境外進行維修工作。此外，香港國際航空學院正考慮把培訓課程擴展至涵蓋C919客機，並正計劃加強飛機維修工程師的培訓工作，便利C919飛機在香港進行維修工程。香港亦正積極發展飛機租賃市場，有利國產飛機在香港透過「融資租賃」等方式打進國際市場。
許漢忠：料9月取得歐盟認證
香港飛機租賃和航空融資協會會長許漢忠接受《大公報》訪問表示，C919非常國際化，集合了世界上最優秀和合適的部件，組裝方式與兩大飛機製造商空中巴士、波音客機並無差別，所使用的發動機亦與最新機型同款。而C919的機艙，相比空中巴士和波音客機更為寬敞，在舒適度方面有相當大優勢。
許漢忠說，目前C919運行百分之百暢順，並已有30多家航空公司及飛機租賃公司下訂C919，涉及1300多架，發展勢頭良好。而C919製造商中國商飛正為C919申請歐盟認證，預計今年9月完成，相信將會加速其在國際上的認受性，打通整個世界市場。
工程界：正培訓相關維修人才
香港是C919在內地以外的首個航點。許漢忠表示，C919製造商中國商飛正積極參與香港市場，最近亦已在港成立客戶服務辦事處，估計是想借助香港「一國兩制」的優勢，為進入國際市場做準備。他認為，此舉與香港的飛機租賃稅務優惠制度相契合，香港有作為國際航空、金融和貿易中心的重要優勢，加上在稅制方面的簡化，能更有效地推動飛機租賃和融資，「租賃公司買了飛機後，利用香港作為平台，租給已認證的國家的航空公司，例如印尼的航空公司。」他認為香港有條件支援和協助C919走入國際市場。
香港工程師學會航空分部主席陳偉光接受《大公報》訪問表示，東航選定香港作為C919首個內地以外定期航線，可以提升香港作為航空樞紐的地位，亦可以累積不同航空管理控制區域的經驗，絕對是對本港航空業界的肯定。
他說，C919已取得中國民航局的適航認證，而且內地有嚴寒天氣、酷熱沙漠等不同環境及地貌可供測試，對其安全有信心。惟全港目前只有一名持牌工程師完成C919的機型維修訓練，人手未能應付維修工作，而東航已向本港飛機維修公司提供適量所需零件及工具，以作支援，暫時由航空公司安排跟機工程師，協助檢查維修。本港正陸續培訓相關維修人才。
