雙座「威龍」伴飛「三角翼」
戰機首飛時，伴飛是必不可少的。1998年3月殲-10首飛時，由殲-5伴飛；2011年1月殲-20（綽號「威龍」）首飛時，則由殲-10伴飛。此次，成飛的三角翼新型戰機首飛，由一雙座版殲-20S伴飛；瀋飛的新型戰機首飛，則由殲-11伴飛。
伴飛的作用是多方面，包括拍攝記錄試飛過程，觀察試飛機型的飛行狀態、運行情況，如起飛、爬升、轉向、巡航、加速、降落等；及時提醒和指引試飛員作出調整或進行處理；為試飛機型提供氣象環境探測，提供電子數據支持；測試驗證試飛機型的通信聯絡與導航系統等。因此，伴飛機型也是中國戰機發展水平的重要見證。而此次成飛在試飛新一代隱身戰機時，出動殲-20S伴飛，既充分烘托了新戰機的重要地位，也顯示了殲-20S的性能已經完備。
殲-20S是全球第一款雙座版第五代隱身戰機，其氣動外形與單座型保持一致，座艙蓋加長加大，座艙後部機身隆起。單座型殲-20飛行員要同時兼顧駕駛、通信聯絡、武器操縱等所有事項，而雙座型的兩位飛行員可分工協作，執行更多戰術任務，作戰模式更加多元。比如，一人負責駕駛，一人負責信息數據處理和發射導彈；或進行A射B導，為殲-16等戰機指示引導攻擊目標。
此外，殲-20S也可作為指揮中樞，控制無人機機群，對敵方實施「飽和攻擊」。隨着殲-20S的日漸成熟完善，將加快與無人僚機的整合速度，打造「有人戰機＋無人僚機」組合的未來空戰形態。
