交投暢旺/中國車企放榜 銷量增幅齊錄雙位數
踏入2025年，內地車企相繼公布上月及去年全年的銷量或交付量。在去年12月，由於車企紛紛推出優惠，大部分都錄得雙位增長，當中以零跑（09863）的升幅最勁，同比大升128%至4.2萬輛，連續兩個月交車突破4萬輛，小鵬（09868）、蔚來（09866）則緊隨其後，分別錄得82%及73%的增幅；至於車企龍頭比亞迪（01211），上月增幅亦達五成。
若以去年全年計算，比亞迪以427萬輛成為銷量之王，同比升41%，理想成為首家年銷量逾50萬輛的新勢力車企。小米（01810）作為另一後起之秀，去年交付量達13.5萬輛，今年目標更增至30萬輛，即大增逾一倍。\大公報記者 李信
上月車企銷情理想，不少分析指，主要受惠車企於年底衝量，提供的多項優惠所致。中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，部分企業急功近利，把價格壓得極低，導致產業整體價格下移。他指出，目前價格競爭異常激烈，但汽車產業是一個需要高投入的產業，過低的利潤將影響整個產業的研發和創新。業界人士認為，今年將持續爆發價格戰，由於大廠以低價爭客，令規模較小的車企被迫仿效，否則會失去客戶。有指上次減價戰，各品牌至少有50款車型平均降價約一成，價格戰已讓部分車企虧損卻仍不縮手。
小米：今年目標30萬輛
小米算是內地新車企，去年才推出首款汽車SU7，全年交付量已達13.5萬輛，今年目標訂為30萬輛。小米董事長雷軍表示，很多人稱小米只用了100多億元（人民幣，下同）就把車造出來了。但其實，這只是研發費用，還有門市鋪設、員工費用等。他說：「到目前為止，我們花了300個億左右，雖然小米汽車做得不錯，但還沒到營銷號說的地步。」他又稱，有幸是有李斌和何小鵬的早期投資者，所以知道造車有多難，沒有任何僥倖心理。
理想汽車上月交付新車58513輛，同比升16.2%，全年共交付500508輛，歷史累計交付量為1.13百萬輛。理想汽車董事長李想表示，在理想L系列和理想MEGA的銷售穩定成長下，去年12月交付量創下歷史新高。自開啟交付以來，歷時5年，理想創造了豪華汽車品牌在中國市場最快實現50萬輛年銷售量的產業紀錄。
定位正確 零跑去年交付量達標
若以增長計算，零跑的表現令人矚目，上月交付42517輛新車，連續第二個月突破4萬輛大關，同比增幅高達128%，連續7個月創下新高。零跑去年累積交付量接近30萬輛，不僅超額完成了年度交付目標，也為今年衝擊50萬輛的新目標，奠定了堅實的基礎。曾幾何時，零跑車作為新興造車勢力的一員，並不被市場普遍看好，月銷量也長期徘徊在萬輛左右。
分析指出，零跑成功之處，在於精準定位於理想車款未能涵蓋的20萬元以下市場，為零跑帶來了龐大的市場增量，特別是C系列SUV的熱銷，使得零跑在15萬元價格區間找到了自己的市場定位。
