商飛布局/滬港航線多高端商務客 利國產大飛機「走出去」
國產大飛機在2025年伊始執飛上海─香港定期商業航線，並非一蹴而就。過去兩年，C919曾多次飛赴香港，商飛已在港有所布局。2023年12月，C919首次訪港進行演示飛行，在港掀起國產大飛機熱潮。2024年6月，東航C919更執行了「上海虹橋─香港」的往返商業包機航班。2024年10月，中國商飛亞太辦事處、中國商飛客戶服務香港辦事處先後正式揭牌成立。
中國商飛亞太辦事處設在新加坡，是中國商飛在亞太地區市場服務、供應鏈保障的重要平台，也承擔與國際航空公司、亞太地區供應商及合作夥伴建立友好關係的責任。而借助客戶服務香港辦事處的成立，中國商飛將更加便捷地對接東南亞及共建「一帶一路」國家和地區的航空公司客戶，布局航材保障、客戶培訓等方面的服務能力。
2024年11月的珠海航展期間，中國商用飛機有限責任公司（中國商飛）與香港理工大學當日在航展上簽署大飛機研究院共建協議，中國商飛─香港理工大學大飛機研究院也正式揭牌。研究院以推動大飛機事業發展為目標，依託理工大學學科優勢及香港科技創新資源，聚焦國產商用飛機技術攻關和未來新技術探索等重點任務，旨在為國家大飛機事業發展提供有力支撐。
聯通兩大金融中心 成展示窗口
如今C919正式執飛滬港航線，國內航空企業的資深工程師黃河認為，滬港航線聯通了中國兩大金融中心，而且C919將要執飛的是滬港商業定期航班，可以承接一些高端商務客戶的需求，對於推廣國產大飛機有更積極的意義。「這條航線上有非常多的外籍客人，C919飛這條航線是一個很好的展示窗口。」
不過黃河坦言，展示的效果要看航班的投放密度，如採用更多的C919飛機來飛的話效果會更好。黃河表示，按目前已公布的C919航線布局來看，香港無疑是作為C919飛向國際的一個窗口，「香港是一個非常好的落腳點，可以作為向東南亞輻射的中心點。」\大公報記者 夏微上海報道
