北都區物流轉型升級 打造現代化物流樞紐
于承忠 香港理工大學專業及持續教育學院客席講師
政府積極推動北部都會區發展，其中物流產業被視為重點發展領域之一。根據最新規劃藍圖，政府將透過創新的「片區開發」模式，在洪水橋/厦村及粉嶺北等戰略區域建設現代化物流設施群，推進各項交通基建工程，重點推進港深西部鐵路項目的規劃和設計工作，並計劃引入智慧綠色集體運輸系統、發展低空經濟的場景等。各界期望這些建設能盡快實施，既為物流業創造更大發展空間，也能有效帶動就業，為傳統物流業轉型升級、打造現代化物流樞紐提供動力，增強香港經濟發展活力。
洪水橋/厦村新發展區將重點打造成為「高端專業服務和物流樞紐」，預計提供約400萬平方米工業樓面面積。該區具備多重優勢：首先，地理位置優越，緊鄰深圳南山區及前海合作區，有利於深港協同發展；其次，未來將成為三條重要鐵路的交匯點，包括屯馬線、規劃中的港深西部鐵路（洪水橋至前海段）及港島西至洪水橋鐵路，這將極大提升區域互聯互通能力。
在粉嶺北新發展區，政府已策略性預留約5.2公頃土地用於發展現代物流設施。該區毗鄰文錦渡和香園圍口岸，距離上水站及粉嶺站僅10分鐘車程，交通便利。其中約1公頃土地將規劃建設樓面面積達5萬平方米的多層現代產業大樓，為物流企業提供更具效率的營運空間。
創新發展模式交通基建先行
為加快發展進度，政府推出創新的「片區開發」模式。在這一模式下，發展商將統籌區內的土地平整、基礎設施建設等工作。政府同時提供多項靈活的土地招標及支付方案，包括分期繳付地價、利潤分享機制等，以降低企業前期投資壓力，提高參與積極性。
以洪水橋/厦村片區為例，政府規劃了約12.5公頃的發展用地，當中包括多幅企業及科技園用地。發展商可根據實際情況，選擇不同程度的參與方式，從基礎的土地平整到深度參與建設營運，為本地物流業發展，尤其是區域供應鏈和方興未艾的跨境電商物流，提供更大彈性。
配合物流業發展需求，政府正加快推進各項交通基建工程。屯馬線洪水橋站預計於2030年投入服務，與區內主要人口遷入時間相配合。更重要的是，港深兩地政府已達成共識，同意成立「跨界軌道項目推展辦公室」，重點推進港深西部鐵路項目的規劃和設計工作，目標於2025年開展實地勘查。
物流業與其他產業協同發展
此外，為提升區內交通效率，政府計劃引入智慧綠色集體運輸系統，預計於2024年年底邀請供應商提交意向書，2026年進行招標。該系統將有效連接各個物流節點，提供便捷的區內運輸服務。同時，政府亦可在片區內規劃低耗能的綠色建築、智慧物流試點，以及低空經濟的場景，為打造現代化物流樞紐提供動力。
政府積極鼓勵現有市區物流設施向北都區遷移，這一策略具有多重效益：首先，可為物流業提供更大的發展空間，實現設施現代化升級；其次，可釋放寶貴的市區土地資源，用於發展其他更適合市區的用途；第三，可促進物流業與區內其他產業形成協同效應。特別是在洪水橋/厦村新發展區，政府規劃了約200萬平方米商業樓面面積，將發展高端專業服務如金融、財富管理、法律等產業。物流業可與這些產業形成互補，共同推動區域經濟發展。
發展物流是特區政府發展北都區的重要組成部分。通過建設現代化物流設施、完善交通網絡、推動產業升級，強化香港作為區域物流樞紐的地位，並為粵港澳大灣區的協同發展作出貢獻。廣大市民期望透過這些規劃和措施，為物流業創造更大發展空間，並帶動就業。預計隨着各項基建工程陸續完成，北都區將逐步發展成為一個產業高度發達、交通便捷的現代化都會區，成為推動香港經濟高質量發展的新引擎。展望未來，隨着深港合作不斷深化，北都區的物流業將在「一帶一路」倡議和粵港澳大灣區建設中發揮更大作用，為香港經濟發展注入持續動力。
