機場三跑啟用 航空業揭新篇
本港最大規模基建 料10年後每年處理1.2億客次
香港迄今最大基建項目──香港國際機場三跑道系統昨正式啟用,由原本雙跑道變成三跑道運作,將大幅提升運力,預料至2035年將達到每年可處理1.2億人次客運及1,000萬公噸貨運量目標。機管局昨安排三架飛機在三條跑道同時升降,這標誌性一幕為香港航空業翻開新篇章。行政長官李家超形容「大鵬一日同風起,扶搖直上九萬里」,他向業界提出三點要求,包括要全速恢復航空運力,結合灣區優勢及擴闊國際聯繫,助力機場城市發展規模擴大一倍。
李家超、中央政府駐港聯絡辦主任鄭雁雄、國家交通運輸部副部長徐成光,中央港澳工作辦公室、國務院港澳事務辦公室三局局長鄒勁松,中國民用航空局副局長梁楠,外交部駐港副特派員方建明等出席三跑系統運作啟用典禮。典禮亮點是「三機起落」,三條跑道同時有飛機升降,包括國泰CX8333客機在新啟用的中跑道起飛,南跑道起飛的為香港航空航班,北跑道則有大灣區航空客機降落。
「機場城市」規模將擴大逾倍
李家超致辭時表示,香港國際機場是香港以至整個粵港澳大灣區通往世界的重要門戶,故藉三跑系統啟用契機,他向香港航空界提出三點要求。第一,全速恢復航空運力,展翅高飛,希望整個航空業全速恢復運力,不論前線員工還是管理層,在三跑道系統帶來的龐大機遇下,繼續攜手共進,再創高峰。
第二,積極結合灣區優勢,並駕齊驅。香港機管局近日簽訂協議入股珠海機場,深化兩地機場合作,同時特區政府正與東莞推進「海空貨物聯運」創新發展,滿足大灣區的國際貨運需求。同時香港將擴大「機場城市」的發展規模超過一倍,打造高端商業、文化和旅遊生態圈,帶動民航產業與整個大灣區各市經濟優勢互補。
第三,全力擴闊國際聯繫,翺翔萬里。過去兩年,香港與多個國家和地區擴大了雙邊民航安排,大幅增加與各地客貨運服務的運力上限。特區政府會把握機遇,加大力度擴展香港的航空網絡,各航空公司也要全面提升服務,加強主要航線,為香港開拓更多新航點,尤其是「一帶一路」沿線國家,提升行業競爭力。
機管局主席林天福致辭時表示,三跑是香港有史以來規模最大基建,創下許多香港及世界紀錄,其中填海工程面積相當於34個維園,亦是世界上使用「深層水泥拌合法」技術的最大工程。
三跑道系統由公眾諮詢到2016年展開建造工程,歷時十多年,規模相當於在原有機場旁邊興建一個新機場。項目含多個核心工程,包括填海約650公頃,興建全長3,800米的新跑道;以及重新配置一條原有跑道等。預計機場長遠飛機升降量可由現時每小時最多69架次增至102架次。根據2015年的研究預測,2030年三跑道系統對本港本地生產總值的直接、間接及連帶貢獻價值將為1,840億港元(按2012年價格計算),較只有雙跑道多約510億港元,相當於2030年香港本地生產總值約5%。