發展低空經濟如箭在弦 參考各地經驗攻克困難
董光羽 時事評論員
「有沒有想過，有一日與朋友行山時，突然想吃點東西或喝些飲料，這時候，一架小型無人機從遠處飛來並在你附近降落，其他行山客走上前取下無人機送來的美食然後與你一起大快朵頤……」
以上場景，很快就不再是科幻小說的情節，有可能在不久的將來在香港實現。行政長官李家超在早前發表的施政報告中表明特區政府會發展低空經濟，由財政司副司長擔任「發展低空經濟工作組」的組長，負責制訂發展策略和跨部門行動計劃。工作組表明以應用項目為起動，設定特定應用場地推動項目，並制訂法規及建設體系等。
低空經濟發展潛力大
到底低空經濟是什麼？按照施政報告列出的定義，低空經濟是指一般於1,000米以下空域進行的低空經濟活動，可用於救援、測量、送貨載客等範疇。用更直白的說法，低空經濟就是利用小型無人機進行的經濟活動。
香港那麼多高樓大廈、人口又稠密，真的能推動低空經濟嗎？筆者認為，沒試過又怎能夠說不行呢？事實上，無人機在某些專業範疇，例如建築物檢查和測繪等都已經在香港漸漸被廣泛應用。在救援、搜尋遠足期間失蹤的人士，甚至是在山火發生時讓消防人員以安全方式勘探現場，或者在偏遠地區擔任巡邏和保安監控工作等，無人機都大派用場。近期不同機構舉辦的無人機燈光表演，亦屬於低空經濟的範疇。
低空經濟在世界各地愈來愈普及，內地不少城市的低空經濟發展更是非常快。以文首所述，無人機快遞外賣上山的例子，其實在內地已經實現。據理解，北京八達嶺長城今年八月啟用了首條無人機物流配送航線，每日上午10時至下午4時，利用手機的應用程式就可以訂購食物、飲品或應急藥物，下單後無人機就會由山下的酒店送到長城的指定位置。另一例子，是深圳5A級景區世界之窗與無人機外賣公司合作，入園的顧客在手機下單後，無人機會直接飛進園區，讓旅客在指定降落點取貨，可供購物的貨物便包括：手搖飲品、壽司、尿片、防蚊貼、濕紙巾等旅客有機會用到的物品。這些安排，絕對可以應用於香港的旅遊景點，為遊覽的人士提供更貼心的服務，亦可增加景點的收入。
跨境物流方面，相信不少香港市民試過在內地電商平台購物後，再一併集運來香港。如果這些集運的商品（當然有重量和尺寸限制）可以用無人機送到香港，顧客購物的體驗又會否提升到另一層次呢？筆者相信「發展低空經濟工作組」定會汲取世界各地的低空經濟經驗，全方位研究低空經濟在香港的各種可能性。
以沙盒形式進行試點項目
筆者認為，針對香港的實際情況，發展低空經濟可以快遞和輕量貨運為主軸。針對無人機的飛行安全問題，運輸及物流局局長林世雄近日接受報章訪問時點名提到，科學園和數碼港距離市區較遠、可操作性高，又有不少初創企業從事無人機的研究，比較適合作低空經濟的試驗點。除此以外，將來河套區的港深創新及科技園的公司亦會對利用低空經濟傳送資料有需求，同樣具發展低空經濟的潛力。
要推廣和發展任何新事物、新科技，必然需要跨過不同難關，亦要克服意想不到的困難。然而香港成功之處，正正在於香港人和香港公司有一股不服輸的精神；未開始便認輸、未試過便說做不到，從來不是香港的處事方式，傳統經濟行業如是，日後低空經濟產業亦理應如是。低空經濟的機遇無限，政、商、學界都一致支持發展低空經濟，只要集大家的智慧和想像力，定能改善市民的生活質素，更可推動香港新質生產力的發展。
