大閘蟹不遊飛機河 最快月中直通供港
商界冀兩地設檢測互認機制 市民盼告別8年「捱貴蟹」日子
秋風起,又是大閘蟹當造季節。香港目前市面發售的內地大閘蟹均「遊飛機河」,先從內地迂迴飛往日本、韓國等地,再轉口來港,高昂運輸成本也轉嫁至消費者身上,使香港老饕長期「捱貴蟹」,當中陽澄湖及太湖大閘蟹更是難以來港,直航及轉口均「此路不通」。不過,江蘇省太湖大閘蟹協會副會長、深港澳會長程維志昨日向香港文匯報表示,相關限制今年有望「解禁」,最快本月15日恢復江蘇的大閘蟹直通供港。他解釋,兩地一直因二噁英檢測標準不一,過去8年未能批出供港大閘蟹的衞生證明,卻能暢銷外國其他地區,實屬諷刺,建議兩地政府盡快制定檢測標準,以及設立檢測互認的機制,在符合香港標準的前提下,在內地完成相關檢測。●香港文匯報記者 吳健怡
內地大閘蟹要「遊飛機河」可追溯至2016年,當時香港特區政府食物安全中心驗出一批太湖大閘蟹樣本,二噁英含量超標5倍,儘管當時蟹商持有內地檢疫機構發出的衞生證明書,但仍被勒令停售及回收,自此內地不再對大閘蟹發出直接供港的批文, 但轉口沒有限制,故香港蟹商先將大閘蟹輸往韓國、日本等地,然後再運往香港。
一籮12.5公斤蟹 雜費最高千元
成隆行董事長、香港大閘蟹協會會長蔡琦向香港文匯報表示,兩地檢測二噁英的標準不一,香港參考歐盟和台灣標準,內地卻有另一套標準,為此未能達成共識,故多年來業界都以迂迴的路線入口大閘蟹,運輸成本相當高。
他解釋,整個過程大閘蟹經由內地、韓國或日本,以及香港的檢疫部門「三重驗證」。首先要經由半官方的江蘇相關地區大閘蟹行業協會作出審批,由旗下的養殖場提供當地衞生證明,如蘇州市陽澄湖大閘蟹行業協會,便負責蘇州陽澄湖大閘蟹的管理工作,一切順利才能輸往日本或韓國。再運往香港的話,又要日韓衞生部門發出證明,才能抵港接受香港驗證。
他說,以一籮大約12.5公斤的大閘蟹為例,所需運費、落地稅、換證等費用達700至1,000港元,令港人過去8年都要「捱貴蟹」。
今年卻有破局曙光,江蘇省太湖大閘蟹協會副會長、深港澳會長程維志透露,內地海關總署和香港特區政府食環署,2年前已就啟動恢復江蘇大閘蟹直供香港舉行會議,上月他收到南京海關的通知,最快本月15日恢復直運香港。程維志已經向南京海關提出申請,「若能恢復直運,就能夠幫助香港蟹商度過寒冬。」
程維志指出,江蘇大閘蟹輸往日本、韓國從沒爆出食物安全問題,唯獨香港要輾轉進口大閘蟹。他表示陽澄湖地區的生態環境提升,綠化種植覆蓋面積增加,令陽澄湖水域的整體生態環境明顯改善,而陽澄湖大閘蟹通過重重檢測,「年年都順利出口至歐洲、迪拜、馬來西亞、日本、韓國等許多地。」
二噁英檢測要搞10天
禁令亦導致香港大閘蟹的市場愈來愈難做,相比起澳門特區,內地大閘蟹能夠直飛澳門,20斤大閘蟹正貨為例,直飛澳門所產生的運費,比香港「遊飛機河」的方式,節省近千港元。除此之外,澳門能允許蟹商在內地化驗所進行化驗,以及澳門承認內地的化驗結果,且二噁英檢測並不是整個化驗中最看重的指標,但反觀在香港,需要經食安中心檢測,二噁英檢測程序又相當繁複,大約要10天才可完成,檢測合格後,才能推出市場發售。
他期望,通過兩地政府的積極協商,能夠真正打破這8年以來的僵局,於本月15日順利將江蘇大閘蟹直運來港,以及對二噁英等化學物質的檢測方式及標準上,兩地有關部門通力合作,設立檢測互認機制,並在符合香港標準的前提下,在內地完成相關檢測。
大閘蟹如何辨公乸?
●主要觀察蟹奄,蟹乸的蟹奄圓而大,蟹鉗較細;相反蟹公的蟹奄是尖而細,而且蟹鉗較大。
揀蟹貼士
第一招:看眼睛
注意:輕觸一下大閘蟹的頭或眼睛附近位置,觀察眼睛有否強烈反應,如果眼轉動就證明是活蟹
第二招:看肚子
注意:蟹殼有光澤,色澤均勻呈墨綠色;蟹肚的顏色像陶瓷一樣白色,而且富有光澤;蟹殼及肚子之間的縫隙,如果腹臍之間的空隙愈大,就證明蟹黃愈多
第三招:看蟹腿
注意:捏捏蟹的腿,飽滿堅實代表蟹肉多且彈牙
進食大閘蟹注意事項
●大閘蟹不能與高含量鞣質(Tannin,單寧)的食物一同進食,例如柿子、濃茶、紅酒等。因鞣質會與蟹內蛋白質結合,產生不溶於水的沉澱物,影響消化,脾胃較弱的人會出現肚瀉、消化不良。
●資料來源:成隆行大閘蟹專門店
●整理:香港文匯報記者 吳健怡