香港航商總會：加快融入灣區 更好發揮貿易樞紐作用
香港文匯報訊（記者 馬翠媚）香港作為全球最繁忙及具效率的港口之一，國際航運中心發展指數排名全球第四。香港航商總會主席、華光海運控股執行董事長趙式慶昨接受訪問時表示，國家明確支持香港提升國際航運中心地位，以發揮好香港獨特優勢，完善國家航運生態圈，邁向價值鏈的高增值端，他認為香港具備多項核心競爭優勢，包括與國際接軌的法律制度、完善的金融系統、「一國兩制」等，同時亦要考慮到人才不足、土地太少等，他認為若本港可進一步融入大灣區，則香港企業可以充分利用國家現有的平台，本港亦能更好地發揮貿易樞紐作用。
特區政府新一份施政報告提到多項措施支持本港鞏固及提升國際航運中心地位，包括設立香港海運港口發展局、優化稅務優惠制度、構建大宗商品交易生態圈、推動高增值海運服務發展、加快綠色航運中心建設和完成構建港口智慧系統，以鞏固並提升香港國際航運中心的地位。船東和大宗商品交易商是航線和海運服務的主要使用者，吸引他們集聚香港運作，可帶動海運服務並推動期貨對沖等金融和專業服務，有利香港提升國際金融、航運和貿易中心的地位。
港法制金融系統優勢助灣區接軌國際
趙式慶認為，特區政府今年施政報告內容非常豐富，其中就航運方面進行了深度思考。對於香港將會研究稅務優惠和配套，吸引海內外企業落戶香港，構建大宗商品交易生態圈，他認為大宗商品交易生態圈涉及新能源，對於香港未來總體布局和經濟發展會產生很大影響，但他認為香港難以單憑自身完成，必須進一步融入國家發展大局。人才方面，他認為香港要鞏固已有地位並向亞太區國際法律服務中心邁進，需要大量包括海商法在內的海事法律人才隊伍， 同時現代國際海事、海商法大部分都是基於普通法，香港特區作為中國唯一普通法地區，香港培養這方面人才有獨特優勢，能夠滿足國家對海事法律人才的需求。
為加快綠色航運中心建設，特區政府年底前會公布《綠色船用燃料加注行動綱領》，推動綠色船舶燃料儲存庫等基建發展，同時鼓勵港口減排、鼓勵使用綠色船用燃料。趙式慶強調，全球經濟模式和貿易關係正在快速地變化，如何在未來30、40年裏，從一個原有的工業生產模式轉化成智慧型的經濟發展模式，並通過有效地使用可再生能源逐步邁向零碳目標，這將是全球可持續發展的重要命題，他又指在航運界的角度而言，看到了全球對清潔能源的渴望和迫切需求，他相信內地擁有巨大的生產能力以及在相關新科技上的掌握，正擁有解決全球能源轉型的可能性。
促與內地合作 融入國家航運布局
隨着香港海事周（11月17日至23日）和在深圳舉辦的粵港澳大灣區海事論壇（11月14日至15日）開展在即，香港航商總會宣布與各方進一步合作，包括香港航商總會與香港國際航運及海事服務中心，正在與香港和內地大學的各個相關院校及科研單位，推動研究項目並建立聯合研究中心。同時將促成與內地沿海海事省份與城市的合作，將香港融入中國航運的整體布局，協助中國企業通過香港出海等。
