3集體運輸系統項目 壓縮程序提速落成
香港文匯報訊(記者 劉明)特區政府運輸及物流局局長林世雄昨日表示,局方正積極有序推展《香港主要運輸基建發展藍圖》內的各個項目,着力提升香港的運輸基建網絡,包括啟德、東九龍以及洪水橋/厦村三項智慧綠色集體運輸系統。其中,啟德的項目將提早3年、於2031年落成啟用,他解釋,有關走線較短和已預留土地建設,部分程序並軌進行,有效壓縮落成時間。
在東九龍項目方面,由於不同團體對走線持不同意見,故仍要規劃,未來招標時亦會爭取壓縮相關程序,加快進行。
林世雄在施政報告政策措施記者會中表示,正壓縮時間爭取提早落成上述三項智慧綠色集體運輸系統,目標是明年內敲定啟德及東九龍項目的基本技術細節和推展模式,冀明年及2026年分別就啟德及東九龍項目招標,並會通過創新的推展方式和建造方法,讓啟德項目較原定估計提早3年落成。
啟德項目走線短兼已預留土地
他解釋,啟德的走線不足4公里,不但較短,且已預留土地建設,加上對周遭環境及交通的影響較小,故能提早在明年招標,「例如現在我們在做環評,而環評與詳細設計則可以並軌進行。」東九龍的項目預期在2033年或之前落成營運,洪水橋/厦村項目則會在今年稍後開展徵集意向書(EOI)的工作。
特區政府正進行的東涌線延線、小蠔灣站、屯門南延線和北環線第一期古洞站工程,以期2027年起陸續完成,而洪水橋站和北環線主線分別於今年內和明年動工,預期分別於2030年和2034年竣工。在跨境鐵路項目方面,連接新皇崗口岸的北環線支線爭取明年展開詳細規劃和設計。
被問及特區政府原定今年開展北環線支線的規劃,延後一年會否影響新田科技城時,林世雄表示,香港特區與內地有專班負責北環線支線初步規劃和技術問題,目前時間表是明年初開展初步設計,根據現時項目的時間表,會在新田新發展區主要發展時落成和作出配合。
對施政報告提出香港要發展成為國際航運中心,林世雄介紹,明年上半年將改革香港海運港口局成為香港海運港口發展局,以作為高層次諮詢機構協助政府制訂政策及長遠發展策略,並將委任非官方人士出任主席,成員主要來自航運業界,設有穩定的專責研究和推廣團隊,加強海內外推廣和強化人力培訓,推進香港航運業的可持續發展。