樓市錦囊/投資「車位+充電樁」要三思\李海文

  圖:內地屋苑車位安裝新能源充電樁,數量有限額,主要以屋苑的變壓器或電容容量為參考。
  圖:內地屋苑車位安裝新能源充電樁,數量有限額,主要以屋苑的變壓器或電容容量為參考。

  最近內地有一種新興車位投資模式,以「24小時印鈔機」為噱頭,宣稱買車位+新能源充電樁,通過共享方式營運,隨即獲得超高收益回報。筆者講解部分車位+新能源充電樁的運作模式,投資項目時,小心衡量背後存在的風險和隱憂。

  隨着內地新能源汽車的普及,對新能源充電樁的需求愈來愈大,官方也有推出相關鼓勵增加更多公共充電樁的政策。隨之而來,市場上出現有人利用住宅區的車位+新能源充電樁為噱頭,向消費者提供超高收益的投資產品,聲稱只要購買車位,會代為安裝充電樁,車位業主則可通過相關App營運管理,隨時查看車位的充電樁使用情況,做到隨時隨地有錢收,只要有車來充電,就有收入,他們稱之為「被動收入」。

  對一般消費者而言,上述投資方式確實非常誘人,小投資大回報,一個車位只約10萬元(人民幣,下同),年收益高達30%或以上,最快3至5年回本,將來還可以賺取車位的升值。然而,消費者往往只注意到賣方提供的高回報,但忽略了車位開價很大機會含有高溢價。基於內地現時樓市持續調整,不少位置欠佳及需求不大的屋苑車位有出售壓力,發展商為了回籠資金,多數劈價放售車位,而這類型屋苑的車位剛好能被利用上。筆者亦了解到,正常情況下發展商只是出售車位,不參與其他事情,為何坊間會出現這類投資產品呢?大多數是地產公司或投資者先向發展商包貨,再次假意美名包裝出售來賺取利益,當中會找有關營運共享充電樁的公司來提供充電樁及App營運。

  涉多間公司 有問題難追究

  發展商、包銷商、充電樁App營運公司,這三者之間沒存在半點關聯,萬一過程中哪一方面不達買家預期,想追究將會困難重重。

  一般香港消費者對內地仍存在一定信息誤差,不熟悉內地樓市的投資者,盡量不建議買入售後返租或帶高回報字眼的車位。

  內地新能源充電樁的安裝及電費收費,有兩點要注意。一,內地屋苑車位安裝新能源充電樁的數量是有限額,每個屋苑的限額都不同,主要以屋苑的變壓器或電容容量為參考,安裝前要查詢當地電網公司及屋苑物業等。二,要向當地供電部門查詢所在屋苑裝充電樁電費的收費標準,了解清楚高中低時段等的收費指引。

  筆者向很多內地駕駛新能源車的朋友了解到,大部分為了節省使用成本,多數情況下在最優惠時段用自家安裝的充電樁充電。以珠海為例,自家安裝的充電樁,低谷時段(凌晨零時至上午8時)電費約0.28元/度,低谷上一個時段(稱平段,晚上7時至12時)電費約0.69元/度,在以上兩個時段,放工後回家就可以充電直至第二日早上上班,剛好這也是休息及睡眠的時間完成,不佔用額外時間。

  如果用他人的充電樁,就需要花額外時間去為汽車充電;例如需等待完成充電繼而開走車輛,否則繼續計費,變相成本增加。最重要一點是,內地住宅停車場安裝的充電樁大多是慢充,完成充電需要不少時間,相信一般車主不希望額外浪費時間,費時失事。

  筆者早前租出珠海屋苑一個車位,租客要求配合她申請安裝充電樁,及後筆者向租客了解到,她希望以最優惠最方便不額外佔用自己的時間完成為其愛車充電。她還表示,以低谷段來充電,每月電費約120元左右,「小數怕長計」,比起以前在外面充電,除了節省不少金錢,還不需佔用她額外時間。這可以說是大多數內地電動車車主會考慮的主要因素。

  部分車型不獲保險受理

  另一方面,隨着內地電動車快速發展,銷售額增加,很多新品牌進入市場,市面上有部分電動車質素參差,存在一定的安全隱患,據了解,有保險公司不受理其全保的例子。若然在自己屋苑自行安裝充電樁來增加收益而共享的話,小心遇上連保險公司都不受全保的車輛,會存在一定的安全隱患。

  時代快速在變,此類投資概念年年更新,方法大同小異,每每以利為餌,大家小心!最後,筆者提醒投資者,選擇投資項目時,多諮詢專業人士,充分評估投資價值與風險,不要認為銀碼低就放下戒心,時刻保持警惕,不要盲目跟風衝動決定,減低蒙受損失的機會。

  (作者為粵港澳大灣區投資分析師)