深圳灣口岸地鐵通車在即 13號線開啟「跑圖」模式
香港文匯報訊(記者 郭若溪 深圳報道) 深圳灣口岸即將通地鐵,香港文匯報記者從港鐵深圳獲悉,深圳市軌道交通13號線一期工程南段近日已正式開啟試運行「跑圖」模式,標誌着13號線一期工程南段進入開通運營前的關鍵階段。香港文匯報記者在深圳灣口岸外看到,距離口岸最近的是地鐵C出口,步行不足百米即抵達口岸出入境區域。
13號線一期工程南段為深圳灣口岸站至高新中站,共7個車站,其中換乘站4個,為全自動運行線路,列車採用GoA4級全自動無人駕駛列車運行控制系統,最高運行速度為100公里/小時。
「跑圖」是在地鐵線路正式開通運營前,按照開通運營時列車運行計劃模擬的不載客試運行。按照國家相關規範要求,試運行期間須連續「跑圖」20天或以上,其列車運行圖的兌現率、列車正點率、列車服務可靠度等八項指標須全部符合規範要求,是對線路運營組織管理與設施設備系統的安全性、可靠性進行的深入性檢驗。
13號線一期工程南段「跑圖」採用全自動駕駛模式,運行時間與深圳市軌道交通線網保持一致(6時30分至23時),全天開行320列次,單程運行時間約12分鐘,其間不對外載客。
提升出行效率 便捷深港往來
此次「跑圖」將嚴格按照開通運營後的載客標準,對車輛、人員、設備等進行組織調度,對信號、供電、軌道等設施設備系統進行實戰考核,並對運營人員培訓、故障模擬、應急演練等情況進行充分檢驗,全方位驗證行車組織、客運組織、設備保障等各方面應急響應能力,確保在正式開通運營時達到最優狀態。
為保證13號線一期工程南段試運行「跑圖」順利進行,港鐵中鐵電化公司前期已完成各系統單體調試、全系統集成功能測試及全自動系統場景演練測試等工作。未來,港鐵中鐵電化公司將結合「跑圖」實際運行情況,繼續開展各項演練工作,進一步提升標準化水平和各崗位的應急處置能力,確保13號線高質量開通載客運營。
13號線一期工程連接起深圳多個重要區域,線路建成通車後,可以有效緩解中西部地區的交通壓力,優化城市交通結構,提升市民出行效率,對便捷深港往來、進一步深化深港兩地及大灣區互聯互通有着重要意義。
13號線一期線路南起深圳灣口岸站,北至上屋站,全長22.441公里,設站16個,其中換乘站12個,線路兩端均預留延伸條件。一期全線採用地下敷設方式,設內湖停車場一座,深大和羅租變電所共2座。