中國車企趨用國產芯片目標比例達25%
香港文匯報訊 中國製造汽車銷量佔全球市場約三分之一，不過中國汽車製造商採用本地芯片比例僅有約10%。《日本經濟新聞》今年5月報道，中國政府正鼓勵比亞迪、東風、上汽、廣汽和一汽集團等中國車企，到明年將採用國產芯片比例增至20%至25%，逐步構建國產汽車芯片供應鏈。
報道引述知情人士消息稱，20%至25%的目標既是每輛國產汽車採用國產芯片的比例，也是製造商採購國產芯片佔所有芯片的份額。消息指當局現時沒有強制規定，主要採用獎勵等方式，鼓勵車企採購國產芯片。有知情人士稱，目標最終是實現汽車芯片全面國產化。
報道稱，中國汽車製造商還會採購更多本地生產的汽車零部件，包括電子控制單元、顯示屏幕、散熱系統和充電設備等。汽車使用的多數芯片位於傳感器、微型控制器和電源設備中，無須高級生產工具或技術，許多中國芯片製造商均有能力實現量產、從新規中受益。
全球汽車芯片市場長期由歐美和日本公司主導，龍頭企業包括德企英飛凌（Infineon）、美企得州儀器（TI）、瑞士企業意法半導體（STMicroelectronics）、荷蘭企業恩智浦（NXP）和日企瑞薩（Renesas）等。德國智庫墨卡托中國研究所高級分析師哈邁迪說，疫情期間全球芯片產能下滑，為中國企業創造機會，逐步進入國產汽車芯片供應鏈。
哈邁迪還稱，在新興的電動車領域，業界還沒有全面建立跨國芯片供應鏈，「中國企業相信電動汽車是『車軚上的智能手機』，許多應用於智能手機的技術和零部件，也會適用於電動汽車。」不過哈邁迪也指出，在制動系統等關鍵功能上，國產芯片要取代知名外企產品，依然是一大挑戰。
