的士計分生效 打擊害群之馬
懲治兜路兜客濫收費 改善服務質素
香港的士記分制今日(22日)起生效,乘客能以司機11項影響服務質素的行為作出舉報,包括濫收車費、拒載、兜路或「釣泥鯭」等,一經證實,司機每項行為可被記3至10分,倘記滿10分,司機須自費完成的士服務改進課程,不遵從可被處以罰款和監禁,兩年內記滿15分,停牌最少3個月。香港特區政府運輸及物流局局長林世雄昨日表示,改善的士服務質素是「老大難」問題,特區政府志不求易、事不避難,希望通過記分制打擊少數害群之馬。的士業界同意新制有助維持服務質素,的士司機亦正積極安裝車廂攝錄系統,減少爭拗。
●香港文匯報記者 王僖
林世雄在昨日發表的網誌中表示,的士車隊牌照的申請結果已於7月底出爐,各獲選申請人正密鑼緊鼓地為車隊進行籌備工作,期待各車隊盡快投入服務,為的士行業帶來全新面貌。同時,局方在加重罰則方面亦下了不少工夫。其中,的士司機違例記分制度今日(22日)起生效,干犯相關罪行而被定罪的司機將會被記分,被記15分或以上的司機會被停牌一段時間。
乘客多表歡迎:起碼投訴有門
「我深信大多數的士司機都本着以乘客為本的精神提供服務,希望記分制生效之後,可更有效打擊業界內少數的害群之馬,同時鼓勵奉公守法的司機,繼續提供優質的的士服務。」林世雄說。
不少市民都認同記分制落實,「起碼投訴有門。」林女士的母親是輪椅人士,經常搭的士出入,她說:「有時他們(司機)嫌麻煩,唔載輪椅人士,有記分制後司機有所避忌,也有投訴渠道。」市民鄧先生也認為,有機制規管的士司機也是好事。
的士小巴商總會會長周國強接受香港文匯報訪問時表示,認同記分制有助改善業界的服務素質:「的士是服務業,提高服務素質天經地義。相信拒載、兜路的是極少數,司機只要做好本分,對記分制無須太過擔心。」
但有部分的士司機擔心記分機制被乘客濫用,周國強表示:「如何確定是兜路?趕收車交班是不是要算拒載?乘客單方面說辭是否就構成違規記分?這些業界疑慮,有待新機制運行後觀察,若存在被濫用情況,我們會約見政府,商議如何改善。」
業者趕裝車CAM 減無謂爭拗
為了避免記分制後產生無謂爭拗、令司機無端受屈,的士業界正積極安裝攝錄系統,周國強管理的車隊700多輛的士已全部安裝攝錄機:「有車CAM,一切不用爭拗,清清楚楚,對消除的士服務不正之風立竿見影。其實車主們普遍願意安裝車CAM,但司機就普遍抗拒。因為請人難,因此過去約半數車主也就選擇多一事不如少一事,無安裝到。」
他指出,記分制實施後有助推動愈來愈多車主安裝車CAM,「其實也是保障司機,避免被乘客濫用投訴機制。」相信隨着車CAM和網約的士的普及,拒載、揀客等現象會逐漸杜絕,「科技永遠是進步動力,若絕大多數乘客都使用網約的士服務、電子收費,一切有電子紀錄,業界以往的弊端就不會存在。」
周國強又促請特區政府盡快落實打擊白牌網約車:「政府推動的士記分制時,已答應下一步要打擊、取締白牌網約車。白牌車不用承擔昂貴車租,不用擔心被記分,出事故的罰則也比的士輕得多。如果再不嚴厲打擊白牌車,的士生意額只會被違法白牌車進一步全面侵蝕。」