勢影響飛機交付 波音逾3萬人罷工
美國航空巨頭波音公司麻煩不斷。代表超過3萬名波音員工的工會，周四投票拒絕波音公司提出的漲薪25%的勞資協議，從13日凌晨開始進行大罷工。這是波音工人16年首次罷工，暫時未知將持續多久。分析認為，大罷工將中斷波音飛機生產，影響交付，可能令波音損失多達35億美元（約273億港幣）現金，更有可能影響航空業供應鏈，甚至對美國經濟構成潛在打擊。
【大公報訊】波音現行的勞動合同已實施16年，於9月12日午夜到期。代表波音3.3萬員工的最大工會、國際機械師與航空太空工人協會（IAM）自今年3月開始，與波音就新合約進行談判。工會最初尋求在三年內加薪40%以上，並希望恢復被取消的退休金福利。9月8日，波音宣布與工會就新的勞動合同達成初步協議，波音同意工人漲薪25%，並將改善員工退休和醫療福利，還承諾在包括華盛頓州、加州等的太平洋西北地區製造新一代客機，確保職位不會流失。
9月12日，波音在西雅圖和波特蘭地區組裝工廠的工人，就上述勞資協議進行投票，但是有94.6%的成員投反對票，在另一項罷工投票中，96%成員投票支持，遠遠超過工會規定三分之二罷工門檻。根據投票結果，波音工人在當地時間9月13日凌晨正式罷工。
參與罷工的工人聚集在西雅圖地區波音工廠的大門外，許多工人揮舞着寫有「罷工、反對波音」的標語牌。26歲的機翼部門工人曼恩表示，「我願意罷工兩個月甚至更久。」
暢銷飛機交付延期
這是波音16年來首次發生罷工，對波音構成新一輪打擊，限制其交付飛機的能力，切斷主要現金來源。據悉，參與罷工的西雅圖和波特蘭的兩家工廠，主要生產波音最暢銷的737Max、767和777機型，罷工將中斷飛機生產，並導致波音無法按時交付飛機訂單，獲得急需的現金。
TD Cowen航空分析師Caivon Rumohr表示，結合波音最近兩次的罷工歷史，新一輪罷工很有可能持續至11月中旬，這將會使波音損失高達35億美元的現金。波音工人上次罷工是在2008年，導致工廠關閉57天，現金流損失25億美元。
另外，波音作為美國最大的製造業巨頭之一及其最大的出口商，罷工除了再次商用飛機的生產停擺，還可能對遍及全美50個州的近萬家供應商造成問題，對美國經濟造成了潛在的打擊。波音在美國共有15萬名員工，估計每年對美國經濟的貢獻為790億美元，創造160萬個就業機會。
新總裁上任 即接燙手山芋
過去五年，波音問題叢生，先是最暢銷的737Max機型在2018年和2019年接連發生空難，造成346人死亡，導致737Max一度全球停飛和停止交付，以修復缺陷。今年1月5日，阿拉斯加航空的一架737Max發生機艙門掉落事故，引發了聯邦當局的調查。今年7月，波音就737Max事故與司法部達成協議，波音將必須在法院指定派員的監督下運營三年。
從2018年開始，波音連年虧損，截至今年第二季的累計核心營運虧損已超過330億美元。波音股票在過去五年中已下跌超過60%，其股票信用評等也被調降至接近「垃圾」級。即使在罷工之前，由於生產產量受到限制，波音在短期展望中依舊無法盈利。
今年3月，波音前任行政總裁凱爾洪宣布辭職。新任行政總裁奧特伯格於7月接手波音，原本希望他能夠帶領波音走出困境，然而這次罷工使奧特伯格面臨更艱難的處境。他周三嘗試阻止罷工，最後無功而返。 （綜合報道）
