【微觀點】講好香港故事 「黑的」一宗也嫌多
香港的的士服務質素差劣，甚至湧現「劏客」情況，「黑的」問題纏繞香港多年，至今未見明顯改善。對訪港旅客而言，的士可能就是他們抵港後第一項使用的服務，若然隨即親歷「黑的」宰客體驗，試想想香港會給他們什麼印象？更遑論香港要再推「好客之道」運動了。
香港文匯報記者在街頭上訪問了不少旅客，不乏首次來港者，慶幸他們絕大部分都未遇過嚴重「被宰」經歷，甚至未曾聽聞過「黑的」惡行。然而，這只是僥倖，甚或只因他們曾遇過司機兜路、濫收車資而不自知。倘若他們意識到遇上「黑的」，並將遭遇通過友儕及網絡「一傳十、十傳百」傳揚開去，香港整體就要為「黑的」埋單，恐怕會淪為「劏客之都」。
數據顯示，運輸署及警務處於新冠疫情後接獲有關的士司機的投訴數字均逐年攀升，單計運輸署接獲的個案已由2020年的735宗，逐年上升40%至60%到去年的2,544宗，今年首半年亦有1,311宗，比例為去年全年宗數的51.5%，而有關數據未有反映暑假旅遊旺季的情況。
若再仔細分析，涉及拒載、兜路及濫收車資「黑的三大罪行」的個案，去年合共978宗，今年首半年有552宗，已是去年全年的56.4%，反映問題有變本加厲之勢。
無論如何，「黑的」司機一個也嫌多。他們這種只求一己之利，當旅客是羊牯的心態與行為，既有違道德倫理及香港法例，更敗壞行業聲譽與香港辛辛苦苦建立的好客形象。香港各界提出改善問題之策，希望特區政府察納雅言，早日對症下藥，並用好的士車隊這一項新工具，透過系統化管理讓行業撥亂反正，踢走扯香港後腿的「黑的」司機。 ◆香港文匯報記者 聶曉輝
