【直擊報道】黑的黑點團夥操控 嚴打劏客刻不容緩
兩公里索費一百 兜路拒載損港譽
在香港，俗稱「黑的」之的士濫收車資、兜路等行為，對行業以至香港旅遊業的整體形象造成難以彌補的負面影響。為加強規管的士服務，香港特區政府提出一系列措施，包括針對司機的違法行為提高罰則，並已於日前批出5個的士車隊牌照，但措施發揮作用需時，「黑的」問題依然存在。香港文匯報記者日前在中環纜車站及尖沙咀廣東道等旅遊區直擊「黑的」劏客，其中一名首次訪港的旅客擬搭的士從尖沙咀廣東道到兩公里外的西九高鐵站，竟遭司機索價最少100元，比按錶收費的正常車資高出兩三倍。有熟悉內情的司機更踢爆，有團夥常年在「劏客」黑點搵食，驅趕非「自己友」的司機。就此，香港交通諮詢委員會主席張仁良、立法會議員及的士業界等提出一系列短中長期的解決辦法（詳見A2）。 ◆香港文匯報記者 聶曉輝
香港的士服務質素備受關注，經常出現拒載、兜路、濫收車資等投訴，令乘客「一肚氣」，更直接影響行業發展。為提升的士服務質素，香港特區政府不同部門一直竭力打擊「黑的」，先後就的士司機相關罪行實施兩級制罰則，以及引入的士司機違例記分制度。然而，香港各處尤其是旅遊區依然不難發現「黑的」蹤影。
中環纜車站：違規落客即上客
香港文匯報記者日前下午到達其中一個「劏客」黑點中環纜車站。當時，旅客不少，但往來的的士卻不多，間中有人在的士站候車。當有的士駛至時，都會接走的士站等候的乘客，看似沒什麼大問題。
不久，載着乘客抵達纜車站的的士逐漸增多，它們的落客位正正在的士站的對面馬路，的士須順路拐個小彎途經的士站才能離去。然而，記者眼見不少乘客不守規則欲直接在該處上車，絕大多數的士司機未有拒絕，只苦了在對面馬路的士站守規則候車的乘客，眼巴巴看着一輛又一輛的士溜走。有的士落客後空車直接離去，有候車人士質問，該名的士司機即不禮貌地大喝「接order呀」就驅車離去，服務態度之差可見一斑。
尖沙咀廣東道：呃遊客索高價
香港文匯報記者其後轉往另一「劏客」黑點尖沙咀廣東道直擊，發現整條廣東道不時有亮着頂燈的的士停靠在行人路旁，但當日的士乘客不多，不少的士等了十多分鐘才成功接客離去，或乏人問津下「吉車」駛走。
約傍晚8時，只見3名少女欲乘搭一輛停泊在新港中心對面行人路旁的的士，但與的士司機交談幾句後最終無法上車。記者立即上前了解。其中，從河南來港的李小姐表示，她們一行3人欲乘的士前往西九高鐵站，的士司機隨即索價至少100元才肯接載，「我一開始跟的士司機說欲去西九高鐵站，對方說不是太想去，因為路程太近了，又說起錶要收100元，又說有點塞車，也不是太想帶我們去西九龍的樣子。」
她們3人首次來港旅行，未有在香港搭乘的士經驗，並不了解香港的的士收費，也是從記者口中才得知香港法例規定的士必須「按錶收費」。之前，李小姐並無聽說過香港的「黑的」問題，又指旅港期間遇到的其他港人服務態度也很好，沒料到的士服務較參差。
香港文匯報記者隨後上前追訪該名的士司機，對方即時否認：「唔係我噃，應該唔係我噃！我只是在等客而已，四周都無生意。」他又稱，在白牌車「搶生意下」，不論街客或網約台的生意都會接。
有的士司機向記者表示，從廣東道新港中心前往西九高鐵站，路程約2公里，行車時間約6分鐘，就算是塞車「最多跳三四次錶，以加價後的新收費計算，如果沒有行李，車資頂多40元內。」
團夥盤踞黑點 趕走非幫內的士
該名熟知內情的司機又透露，中環纜車站是常見的「劏客」黑點，尤以入夜為甚，且由團夥操控，「他們會盤踞的士站及後方轉彎位，如發現有非團夥的士駛至，會向他們說：『幫個忙吧』，暗示要求對方離開。」
他表示，由該處上山頂若按錶收費約100元，「黑的」司機會向旅客索價逾400元。這麼貴都有人搭？「旅客不知價，如果遇上一行4名旅客，攤分後每人百多元甚至覺得便宜。」
