新質生產力巡禮/航空篇/為C919織「棉衣」 打破美企壟斷
C919大飛機實現商飛，國產大型郵輪完成試航，神舟家族太空接力，「奮鬥者」號極限深潛。中國深入實施創新驅動發展戰略，科技創新實現新突破，頻頻上新的大國重器，是加速形成新質生產力的強大支撐，更是高質量發展扎實推進的生動註腳。
2023年5月28日，C919順利完成首次商業飛行。通過研製和生產C919，我國掌握了民機產業5大類、20個專業、6000多項民用飛機技術，16家航電、飛控、電源、燃油和起落架等機載系統合資企業由此成立。C919身披的國產「飛機棉」來自重慶，飛機棉是客艙艙體上的玻璃纖維棉氈，不僅隔音隔熱讓艙室內保持安靜與適宜溫度，而且拒水、耐腐蝕、重量輕，更加綠色低碳。從基礎理論到設廠生產均是由零開始，一舉打破美國廠商壟斷，讓C919實現商業飛行的含金量更上一層樓。\大公報記者 韓毅
「如果把研製『飛機棉』比作建設高樓大廈，再升科技就是手裏沒有效果圖、施工圖、材料表的項目經理，一切『摸着石頭過河』。」重慶再升科技股份有限公司副總裁楊金明介紹，國產「飛機棉」研製沒有任何參考樣本，甚至用什麼設備，產品要達到怎樣的要求，都沒有準確標準。「我們憑以往經驗購買了價值超過千萬元人民幣的設備，經過一段時間探索，發現購買的設備都用不上。研發需要通過反覆實驗驗證，反覆試錯。」楊金明說。
「前無古人」 自建產線實驗室
再升科技與中國商飛共同探索建立一套「飛機棉」的理論基礎，不斷優化完善參數標準。隨着探索不斷深入，研發人員發現「飛機棉」的難度遠超想像。例如「飛機棉」需要兼具輕量與隔音隔熱，還必須防水，這些指標是「矛盾」的，但恰恰是核心技術。為此，再升科技自行設計生產線、設備，並隨時根據理論更新，不斷調整技術和設備的運用。
「這項國內『前無古人』的科研要判定產品合格，必須要有相應的專業檢測設備，還需要有設備基礎。」楊金明說，公司先後投資約7000萬元人民幣，建立了單獨生產車間、設立內地首家由中國商飛認定的航空級聲學實驗室，具備16項檢測中的13項檢測能力。再升科技研發人員胡州介紹，團隊調研了大量國外聲學實驗室，自行解讀標準，自建工序特別複雜的聲學實驗室。實驗室地面加了彈簧，並把地面打磨光滑，增添了減震設備，以降低環境對測試結果的影響。
經過數年持續攻關，2019年，再升科技自主研發的「飛機棉」終於走出實驗室，進入生產線，很快實現量產。中國自主研製的「飛機棉」採用生物無害化超細玻璃纖維棉製成，與特殊薄膜材料雙面複合，根據飛機尺寸裁切定型，形成隔音隔熱包，固定在機艙龍骨，均勻覆蓋機艙，在高強度氣流噪音影響下，仍能保障艙內安靜且溫度適宜。2021年，第一批產品交付配套到首架C919上。
一戰成名 海外合作紛至沓來
「我們研製『飛機棉』不僅開闢了新賽道，還掌握了更多、更強的綠色、低碳新材料製作技術。」楊金明說，這種隔音、隔熱性能優異的產品還可用於高鐵、船舶等製造領域。成功研製「飛機棉」，再升科技一戰成名，很多企業慕名而來尋求合作。再升科技現已成為全球唯一一家能夠同時製造高性能玻纖濾料、低阻熔噴濾料和高效PTFE膜等三大主要空氣過濾材料的企業，在多個高精尖產品上打破了核心材料長期被國外壟斷的局面。
