東涌綫10·26提早收車
為配合東涌綫延綫大型路軌改道工程，港鐵宣布東涌綫將於10月26日晚提前約兩小時收車，來回方向相繼在晚上11時許暫停服務，同時會安排免費接駁巴士往返兩個車站，機場快綫則不受影響。港鐵預料翌日頭班車起恢復正常，估計幾千名乘客受影響。港鐵表示，東涌綫延綫項目有四次關鍵的道岔安裝工序，其餘三次會在未來三年內進行，會適時公布詳情。
大公報記者 鍾佩欣
港鐵昨日宣布，10月26日晚東涌綫列車服務需提前兩小時停止。當晚最後一班由東涌往香港站列車於晚上11時01開出，而香港站到東涌最後一班車將於11時07分開出，列車於11時35分抵達東涌站後，介乎欣澳與東涌站的列車服務就會停止，港鐵將安排免費接駁巴士往返兩個車站，預計班次維持在2至3分鐘一班。
翌日恢復正常服務
港鐵機場鐵路總管呂幹貽表示，提前收車主要是為工程團隊騰出足夠時間進行關鍵的道岔安裝工序，由於工序繁複且不能分拆，經團隊審視後認為有需要略為延長非行車時間，令安裝工序能夠安全完成。若安裝工作順利進行，東涌綫於翌日（即周日）恢復正常服務，頭班車如期開出。港鐵屆時會於相關車站設置大型告示，以及加派職員協助乘客。
港鐵東涌綫延綫工程去年五月展開，東涌綫延綫項目下的東涌東段工程，包括在現有欣澳與東涌站之間加建一個新東涌東站，並需要將原有東涌綫正綫路軌改道，建造1.2公里新路軌接駁新車站。
路軌改道中的工序包括建設新鐵路路段、安裝架空電纜、改動部分現有信號系統設備，以及於營運中的東涌綫路軌上分階段進行四次道岔安裝工序，將現有往東涌及往香港的兩條上下行線路軌接駁到新路段。
港鐵項目經理梁寶寶表示，工程共有4個關鍵道岔，在10月26日完成首次道岔工程後會檢視有沒有改善空間，並會在未來三年完成其餘三次的道岔工程，預計每次工程需時四至五小時。至於屆時是否需要再提早收車，港鐵表示會視乎改道工程進度，作出調整及確認，適時公布另外三次道岔安裝工序時間。
