5的士車隊逾3500輛載客
獲批牌照部分六座位 網約電召按車輛等級定價
為提升的士服務質素及促進行業發展，香港特區政府引入全新的士車隊制度，昨日公布5間公司獲批的士車隊牌照，當中3隊屬市區車隊，另外2隊屬混合車隊，合共提供逾3,500輛的士，佔全港近兩成的士數量。有關公司已獲發有條件牌照暫准通知，須於明年7月底前完成籌備工作並讓車隊投入服務，屆時每個車隊會獲發為期5年的正式牌照。收費方面，傳統於街上截車仍採用按錶收費方式，透過網約或電召則因應不同等級車輛進行定價。
運輸署署長李頌恩昨日向傳媒表示，申請期內共接獲15份的士車隊牌照申請，其中3份未符合申請要求。由運輸及物流局和運輸署代表組成的評審委員會按申請人的管理能力、車輛質量及安全相關設備/裝置、車隊司機管理及質素等準則，選出總分最高的5間公司，分別為Big Boss Taxi Company Limited、CMG Fleet Management Limited、新科發展（國際）有限公司、星群的士服務有限公司，以及泰和管理有限公司。
獲選的每個車隊規模介乎300輛至1,000輛的士，合共提供逾3,500輛的士。5個車隊在投入服務初時會調配合共約1,500輛新車，其餘的士的車齡亦不會超過3年。各車隊均提供一定數量的輪椅的士和豪華的士，以及逾25%電動的士，並會分階段投入服務，照顧不同人士的出行需要及推動綠色運輸。
豪華六座車收費高10%至25%
星群的士執行董事鄭敏怡昨日表示，最快今年9月率先推出六座位的純電動豪華的士，年底前有超過120輛全新的士投入服務，明年中投入服務的新車數目將增至350輛。她指暫未有預約服務的實際定價，初步估計預約全新純電動豪華六座的士會比咪錶收費高10%至25%。鄭敏怡表示，目前已有逾50名車隊司機，未來會進行大規模的司機招募活動，並計劃為駕駛純電動的士司機提供電費補貼。Big Boss Taxi則表示，會引入環保新能源的士，亦會優化網約流程，建立電子支付系統。
的士車行車主協會永遠會長吳坤成的合作團隊亦中標，他表示，後續還有許多籌備工作。收費方面，他相信初期定價不會太高，接客採用三種模式，分別是街頭隨機截車、預約包車和電召，截車方面無論是否豪華的士，仍以「按錶收費」模式進行，與非車隊的士無異；至於預約和電召，則因應不同等級車輛進行定價，「尤其豪華的士，本身車價幾乎係普通的士兩倍，但相信初期為擴大市場，唔會定價太高。」
吳坤成相信司機最關心車隊有沒有發展空間，能不能賺錢。例如關口及機場，目前的士只能在的士站等客，不得接載預約的乘客，但政府日後會為車隊的士特設預約等候區，有利車隊開拓跨境旅客市場，「北上消費銀髮市場係車隊目標客群之一。」另外，他指出今次中標的公司各自有不同背景，包括的士、巴士、科技以及內地投資等經驗，有助各車隊善用科技，提高服務質素，日後或與不同業界尋求合作機會，譬如和酒店、旅遊、零售等建立合作，透過廣告、套餐優惠等形式吸引客源擴大市場。
