業界：對乘客司機都是好事
特區政府計劃規管網約出租汽車平台，對目前一批Uber司機有多大影響仍屬未知之數。有Uber司機相信，他日正式實施時亦不會有太大限制，「相信是網約車公司要符合某條件，同時規限提供服務的網約車的車齡、型號及要有保險等；司機應透過登記制度去登記，應該未必要交牌費，相信不會太複雜。」他又認為，透過規管容許網約車合法營運，對乘客及司機都是好事。
該名司機昨日指出，當年政府訂立的士發牌制度，原意是保障乘客安全，以及要求司機有一定服務，「如果是這樣，為什麼網約車平台不能營運呢？達到這個效果便成，現時Uber都自律地做到這個效果的。」他指出，現時Uber司機及乘客都有評分機制，司機亦要為車輛購買保險，且車輛達到某一個車齡便不可用來載客，「從監管角度而言是做足的。」
從業近三十年之的士司機鄧先生表示，其公司暫時未有加入的士車隊安排，「有聽聞政府要將網約的士平台規範化，引入的士車隊制度，但我從來沒有做過網約車司機，因為年紀較大，不太會使用網上應用程式，亦習慣了目前的接客方式，我怕加入新的接客方式我是贏不了。」但他支持政府對網約車進行規管，「低價的網約車無疑搶走了我們傳統的士生意。」
另一位的士司機楊先生則表示，有聽聞其公司正在申請的士車隊牌照，「如果能夠將網約車合法合規化，我也想嘗試這種接客方式。」他說，網約車和傳統的士相比有不少優勢，例如能夠更精準地接載乘客。
