港鐵智能監測系統 尋軌道車輪潛在問題
港鐵近年投入兩項科技應用「軌道智能監測系統」和「車輪智能監測系統」，透過智能感應器持續收集鐵路設施於行車時的實時數據，突破非行車時間局限，同時節省人力資源，提高維修工序效率。
港鐵公司車務工程服務及創科總管陳慶強介紹，「軌道智能監測系統」的運作原理，是透過智能感應器持續收集包括軌距、列車震動幅度等載客列車與軌道的數據，然後傳送至車務數據中心作分析。根據這些數據，團隊能進行更針對性及更精準的維修，以及幫助團隊及早發現「端倪」和潛在問題的發展趨勢，以便做好預測性維修。該項技術於2020年便開始在東鐵線使用，至現時港鐵每條鐵路線（即10條重鐵線及輕鐵）各有兩列載客列車裝有該系統。
「車輪智能監測系統」則善用軌旁設備，行車時實時收集數據，加強對車輪的實施監測，「運用演算法能清晰紀錄及反映每輛列車車輪的健康狀況，有效預測異常情況並跟進。」該項技術在去年12月開始投入試用，目前只在荃灣線試用。
