專家倡政策鬆綁 設一站式審批
香港目前無人機較廣泛應用於消閒方面,並受民航處小型無人機令(第448G章)規管,曾參與千架無人機表演的智慧城市聯盟資訊科技管理委員會主席龐博文向本報表示,香港相關法例追不上低空經濟的發展步伐,他每次搞大型無人機表演,都大費周章,「要經過民航處、保安局、海事處、康文署等多個部門的特別批准,這就令民間推展AAM(先進空中運輸系統)業務變得幾乎不可能。」他建議政府成立一個跨部門小組,進行一站式審批。另外,目前的小型無人機令(第448G章)只准一人控制一無人機,不符商用低空經濟的運作模式。龐博文認為,政府需要專門立法,允許商業、工業用AAM無人機飛行,還需要政策鬆綁。
立法會議員陳紹雄亦希望,政府能成立AAM跨部門小組、一站式審批:「例如要成立一條無人機送外賣路線,就涉及民航處、消防處、食衞局、通訊辦等諸多部門,靠民間自行叩門,十年八年都未必辦得來。」
另外,深圳市現有逾4,700家低空經濟相關企業,為全國之冠,積極發展無人機應用範圍,除無人機送遞貨物和外賣,又發展空中的士服務,而香港特區政府亦表明會着手結合內地優勢推動低空經濟。事實上,深圳與香港只是一河之隔,香港除可吸取深圳發展的經驗外,在科研上亦有條件開發新晉的無人機產品,且可以和深圳以至大灣區其他城巿聯手發展無人機的跨境物流等服務,開闢跨境的低空空中走廊。