深中通道有助香港經濟再起飛
于承忠 香港理工大學專業及持續教育學院客席講師
深中通道的建成，極大地縮短珠江口兩岸的車程，例如從深圳到中山的車程由原來的2小時縮短至30分鐘以內，這不僅促進了香港與內地的人才流動、文化及旅遊的交流，也加速了區域一體化的進程。對於香港來說，新路將為市民提供更多生活和就業選擇，有助緩解香港土地資源緊張的問題。
物流方面，深中通道將顯著提升大灣區的物流效率。香港作為國際物流樞紐，深中通道的建成將使香港的物流網絡更加完善，降低物流成本，提高供應鏈的速度和靈活性，有助香港發揮國際貿易中心作用，對於依賴快速物流的電子商務尤為重要。
在經濟層面，深中通道的建成將為大灣區內的產業互補和合作提供新的機遇。香港擁有成熟的金融市場和先進服務業，而珠江西岸城市如中山、珠海則在製造業和實體經濟方面具有優勢。深中通道的建成將促進雙方在產業鏈上進行深度融合，推動區域經濟協同發展。
對於香港經濟而言，深中通道的建成既是機遇也是挑戰。機遇在於，深中通道將加強兩地經濟聯繫，為香港帶來更多發展機遇和市場空間。挑戰則在於區域一體化加速，香港需要不斷提升自身優勢，以適應更加激烈的區域經濟競爭。
深中通道的建成對深圳、中山、蛇口、南沙、珠海和廣州等城市同樣具有深遠影響。例如深中通道將成為中山向東發展的關鍵力量，有助於當地承接深圳的產業轉移和創新資源。深圳則可以通過深中通道進一步擴大經濟腹地，實現更廣泛的區域影響力。南沙區作為廣州的重要區域，將從深中通道中獲益，尤其是在產業空間的擴張和發展潛力的增強方面。珠海作為連接澳門和香港的橋樑，也將通過深中通道進一步提升其在大灣區中的地位。
深中通道主要連接深圳和中山，而港珠澳大橋則連接香港、珠海和澳門。這兩條通道從不同方向加強了珠江口東西兩岸的聯繫，形成了一個多維度、多層次的交通網絡。深中通道的建成可極大地紓緩其他過江大橋如虎門大橋、南沙大橋、獅子洋通道的交通壓力。深中通道和港珠澳大橋共同構建了大灣區內部的快速通道，促進了區域內城市之間的交通便捷性。例如，從深圳經深中通道到中山，再經廣澳高速公路可以迅速到達珠海，這讓深圳與珠海之間的聯繫更加緊密。
