南沙郵輪母港復航 600餘遊客「嘗鮮」
冀攜手香港雙母港運作 將灣區郵輪蛋糕做大
香港文匯報訊（記者 黃寶儀、帥誠、盧靜怡 廣州報道）隨着「藍夢之歌」郵輪鳴笛聲響起，廣州南沙國際郵輪母港正式開港開航。600餘名旅客率先「嘗鮮」，於25日登上「藍夢之歌」號，開啟「廣州南沙—越南下龍灣—廣州南沙」的五天四晚旅程。目前，南沙國際郵輪母港已具備迎接常態化郵輪航線的能力，下一步，南沙將積極爭取國內外各大郵輪停靠，為大灣區市民提供高質量郵輪旅遊資源。業界建議做好大灣區+郵輪文章，將郵輪經濟納入大灣區建設任務，南沙也與郵輪公司探討「南沙+香港」雙母港運作的可行性，攜手香港共同將灣區郵輪蛋糕做大。
「作為南沙人，在家門口就能通關上郵輪，實在太爽了！」首位通關的遊客梁巨峰滿臉笑容，情緒激動。他告訴香港文匯報記者，看到南沙國際郵輪母港開港開航的消息就立刻報名參加，很幸運能成為第一個通關的旅客。「通關非常絲滑。」梁巨峰說，抵達南沙國際郵輪母港後，先填寫表格，再領取房卡，然後上二樓過關，一路都是人臉識別通過，不用拿出證件，「三分鐘後就已經在廊橋上登輪，過程非常順暢，工作人員指引很清晰。」
智慧口岸提高通關效率
為保障南沙國際郵輪母港順利開港開航，廣州海關持續推進智慧海關與智慧口岸聯動建設，支持加大口岸高科技設施設備建設投入，應用智能化設備及技術，提高旅客通關便利化水平。同時，鼓勵旅客應用「指尖申報」微信小程序、支付寶小程序等互聯網申報方式，提前申報進出境行李物品，縮短旅客通關時間，提升旅客通關體驗。在保障郵輪快速通關方面，南沙邊檢站也採取了多項措施，包括推行大型郵輪境外隨船查驗模式、優化旅客邊檢手續辦理以及簡化船員邊檢手續辦理等，確保郵輪「靠港即下、好來快走」，提高通關效率。
南沙香港錯位互補 滿足兩地需求
大灣區現時擁有多個郵輪碼頭。廣州南沙國際郵輪母港，與香港會否構成競爭關係？廣州南沙國際郵輪母港運營管理有限公司副總經理鄭一峰表示，南沙與香港的客源構成不同，前者主要來自珠三角周邊城市，後者更多是吸引內陸遊客通過飛機或高鐵到埠再體驗郵輪旅遊。「其實香港和廣州兩部分客源量都非常龐大，可以錯位滿足兩地郵輪旅遊的市場需求。」
隨着南沙郵輪母港的開港開航，將吸引越來越多海內外的遊客來到南沙灣。南沙區政協副主席、南沙區商務局局長謝曉暉接受香港文匯報記者採訪時表示，這次郵輪復航就有一些港澳人士報名參加。還透露，「今年我們去香港拜訪時，就有不少港人關心南沙郵輪重啟時間，因為在郵輪領域，南沙和香港有很強的互補性。以往的郵輪航線裏面，從南沙出發到香港的三天兩晚的航程也非常受歡迎。」
謝曉暉表示，目前南沙正在探討開通的一些長航線，當中就包括了經停香港。同時，南沙還和一些郵輪公司探討，要把南沙和香港作為雙母港來進行運作，「只有整個大灣區聯合起來，才能把整體的形象和品牌做出來，才能吸引各個郵輪公司來大灣區布局，一起做大航運市場。」
業界倡穗深郵輪母港建合作機制
香港文匯報記者在採訪期間了解到，目前廣州中交郵輪母港投資發展有限公司正與香港「名勝世界1號」郵輪進行洽談，擬計劃在母港開港復航後恢復南沙與香港三天兩晚的郵輪航線。目前具體復航時間暫時仍未有時間表，需要逐步推進。上海藍夢國際郵輪股份有限公司總經理徐穎也透露，今年11月將推出「史詩下西洋」的33晚環亞之旅特色航線，由上海啟航，途經廈門、香港，最終從日本、韓國返回上海，目前也在探討商議增加經停南沙的可行性。
中交協郵輪遊艇分會會長宋德星也為南沙郵輪經濟發展開出「金融+郵輪」「智庫+郵輪」「大灣區+郵輪」三個「+郵輪」，以及「郵輪+高鐵」「郵輪+採購」「郵輪+康養」三個「郵輪+」的「藥方」。宋德星特別強調，廣州要與深圳郵輪母港協同發展，建立合作機制與資本紐帶。同時，將郵輪經濟納入大灣區建設任務，助力香港國際航運中心發展，打造以集裝箱行業、郵輪旅遊並重的大灣區國際航運，建立政府協調推進機制，合力推進世界一流郵輪經濟生態圈建設。
