議員倡做好充電配套 推動電巴發展
本港近年來積極推動電動車替代燃油車，但是想要在香港普及使用仍有不少難點。香港國際能源電動車集團有限公司企業傳訊總監廖麗濤指出，業界非常樂於投入使用環保節能的電動車，但僅靠業界的意慾仍不足夠，「配套設施例如充電及維修場是電動車重要的一環，否則會出現有車但無位置充電的情況，我希望政府能嘗試使用農地或改變其他土地用途來建設充電場，藉以推動電動巴士發展。」
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示，樂見有電動旅遊巴投入服務。但他亦指出，在香港較難推動電動車，「缺乏土地興建充電場及尋找電網、駁電等是最大原因。」他續指，過往亦有與政府進行跨部門會議，亦得到不錯的回響，但若要推動電動車，就需要政府各個部門的努力，「首先要做好相關的充電配套，同時在改變土地用途申請、接駁電網等方面提供更多的便利，優化政策。」此外，陳恒鑌又希望，新能源運輸基金的申請流程能夠簡化並加快審批速度，最好能夠提供一站式服務處理。
記者試乘：顛簸感極小
往來上水和文錦渡的跨境電動旅遊巴「安凱A9」正式投入服務，本報記者昨日試乘該款49座的電動巴士。就外觀而言，這輛電動巴士與傳統燃油巴士並無太大區別，最大區別相信是當它行駛時，記者明顯感覺到電動巴士發出的噪音比燃油巴士小很多。另外，該車屬智慧型汽車，若偵測到乘客在行車前未繫上安全帶，會發出聲響以提醒乘客及司機。
除此之外，在上下斜坡時，電動旅遊巴士的顛簸感極小，搭乘體驗十分舒適。在速度方面，電動巴士則和燃油巴士相差無幾，從上水往文錦渡口岸深圳側（包括過境時間），能在半小時內抵達。
