專家倡機場建「微電網」 助加快緊急供電
香港文匯報訊 機場等設施有特殊的供電需求，總部位於倫敦的建築設計諮詢企業ARUP團隊指出，全球多數機場使用柴油發電機緊急供電，但啟動發電機一般需要10秒，在爭分奪秒恢復供電過程中，很可能擾亂關鍵的航運系統運作。在此情況下，微電網保證電力系統平穩運行的能力，逐步得到更多機場重視。
可靈活連接或脫離公共電網
微電網即為專供特定設施的本地電力系統，可以與公共電網相連接，亦可以在有需要時脫離公共電網，維持「孤島」式運作。ARUP指出，微電網通常可以整合多種規模較小的電源，例如熱能發電機和太陽能光伏發電等，同時利用部分電池儲能，在用電高峰時間段靈活配置電力。若遇到緊急狀況，微電網也可以隨時與公共電網連接，恢復應急供電。
美國匹茲堡機場是全美首個採用微電網供電的主要機場。該機場的微電網於2021年投入運作，主要使用太陽能和燃氣發電。匹茲堡機場與能源供應商People Gas於2019年簽訂5年的燃氣供應合約，相較連接傳統電網的電價更平。微電網運行首年，便為機場減少約820萬磅碳排放，幾乎是機場原本全年排放量減半，節約能源成本約100萬美元（約781萬港元）。
微電網近年也投入到其他設施中。美國加州聖莫尼卡市正研發基於微電網供電的項目City Yard，作為自然災害期間的避難設施。在極端天氣下，微電網能夠保證避難設備的電力供應，維持重要的通訊線路暢通等。
