黃茅海大橋合龍 擬年底建成通車
香港文匯報訊（記者 方俊明 珠海報道）隨着最後一片鋼箱樑焊接完成，黃茅海大橋19日正式完成合龍，標誌着粵港澳大灣區又一「超級工程」黃茅海跨海通道關鍵控制性工程取得重大進展，為該項目擬今年底建成通車奠定基礎。作為港珠澳大橋西拓通道的重要組成，黃茅海跨海通道通車後，將改變粵西沿海地區與灣區核心區域通道單一的現狀，同時還將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等一起，共同組成大灣區跨海跨江通道群。
據了解，黃茅海跨海通道項目全長約31公里，起於珠海市高欄港區，止於江門市台山市斗山鎮，項目全線由黃茅海大橋、高欄港大橋2座超大斜拉橋，象山和獅山2座隧道以及4處互通立交組成。其中，高欄港大橋已於今年3月合龍，目前正在進行路面鋪裝及鋼箱樑橋面鋪裝施工。
「世界最大三塔公路斜拉橋」
黃茅海大橋作為「世界最大三塔公路斜拉橋」，其整幅式TY型橋墩也是中國高速公路分幅斷面橋樑中首次採用。大橋全線路基、隧道、引橋工程施工也已基本完成，路面工程施工進度接近60%，房建及機電、交通安全等工程也正在有序推進。黃茅海大橋正式合龍後，整個項目的橋樑部分即全部合龍。
黃茅海跨海通道採用「雙向6車道」高速公路標準建設，設計時速100公里，預計今年底建成通車。屆時，從珠海駕車到江門及粵西地區的時間將縮短約30分鐘。廣東交通集團有關負責人表示，黃茅海跨海通道跨越珠海與江門台山之間海域，是港珠澳大橋西拓通道的重要組成，其建設對改變粵西沿海地區與灣區核心區域通道單一的現狀，實現大灣區經濟發展向粵西和沿海地區輻射具有重要意義。
