老舊飛機零部件循環比例達95%
航空業從高速發展轉為高質量、綠色發展，已經成為發展趨勢。除了租賃飛機這類傳統業務外，中飛租賃在飛機循環再製造方面也有許多進展。劉晚亭介紹，旗下飛機拆解廠拆解之後的零部件經過維修後，可以循環再利用的比例已經達到95%。
目前，中飛租賃透過其聯營公司擁有兩個飛機循環再製造基地：一個是位於美國孟菲斯的基地，至今已拆解了逾300架飛機，涵蓋各種商用飛機的航材銷售；另一個是位於中國哈爾濱的亞洲首個大型飛機循環再製造基地，該基地初期產能可支援每年處置20架飛機。
此外，民用飛機的機齡一般在20年，航空公司有老舊飛機退役的需求，歐洲一些機場更是對飛機的碳排量制定了嚴格的起降要求。她指出，中飛租賃能為航空公司提供翻新、轉售、客機改貨機及置換等資產管理方面的服務。這些運作不僅能促進航空資源的充分利用，亦能降低行業整體成本，推動航空業的可持續發展。
