高鐵新里程/全球最密最完善 灣區升級鐵路網
粵港澳大灣區正加快發展，而作為大灣區鐵路中心樞紐，廣州也明確定位打造「世界級鐵路樞紐」，全面將高鐵引入中心城區，這在6月15日鐵路調整列車運行圖有所體現。其中，廣州南站、廣州站、廣州東站和廣州白雲站，均將新增開行一批列車，強化廣州樞紐服務輻射能力。廣鐵集團15日表示，廣州鐵路樞紐將形成輻射全國10個方向對外戰略通道，粵港澳大灣區將建設全球最密集、最完善的鐵路交通網，今後港人北上出行將更加便捷。\大公報記者 方俊明廣州報道
伴隨《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》深入實施，廣州鐵路樞紐發展到「一心五向」14個高鐵站或城際鐵路站，實現多點到發、就近乘車。旅客可根據需要就近乘車，來一場「想走就走」「隨到隨走」的旅行。同時，以國際先進城市中心火車站標準，打造廣州站、廣州東站、廣州白雲站，構建「三站一體」、緊密聯動的中心城市組合樞紐，形成「多站布局、多點到發、客內貨外、互聯互通、站城融合、綠色智能」的客運樞紐格局。
加快高鐵入城 加速灣區聯通
隨着6月15日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，廣州鐵路樞紐也擴大列車規模，或加快將高鐵引入中心城區。廣州南站開行列車便增至486.5對，創下多年新高。而廣州站、廣州東站新增包含動卧在內的動車組停靠10列；廣州白雲站則增開廣深城際列車29列，開行總數達57列，增幅逾一倍。
其中，廣州南站「超級樞紐」的地位日益突出，目前連接京廣高鐵、廣深港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵和廣珠城際鐵路，始發列車直達全國23個省級行政區。從廣州南站出發，1小時內可達大灣區主要城市，4小時內覆蓋粵、桂、滇、黔、湘、鄂6省主要城市，8小時內直達北京、上海、西安、成都等城市。
廣鐵集團有關負責人表示，廣州南站開通運營以來，南站地區發生了翻天覆地的變化，目前南站商圈擁有60家較大規模的企業；其中商業和服務業企業41家，僅去年便創造營業收入超42億元人民幣，同比增長逾39%。據《廣州南站核心區城市設計》顯示，廣州南站周邊約4萬平方米的核心區將建成「粵港澳大灣區客廳與門戶樞紐經濟區」、廣佛高質量發展融合新極核、廣州市南部中心區。
廣州南站地區管委會新聞發言人戴維國指出：「南站地區的發展變化與廣州南站密切相關。最為密切的是廣州南站一體化綜合交通樞紐項目，由香港新鴻基地產投資建設，如期建成後將直接推進廣州南站核心區形成『東商務、西交通』的發展格局，為整個南站地區發展帶來里程碑式的變化。」.
穗半小時將可達灣區主要城市
「未來一段時間，廣州鐵路樞紐將形成輻射全國10個方向的對外戰略通道格局。」廣鐵集團有關負責人稱，這些通道包括「廣州─深圳─香港通道」、「廣州─珠海─澳門通道」、「廣州─汕尾─上海通道」等，進一步強化廣州樞紐在國家鐵路網的功能定位和服務輻射能力，粵港澳大灣區將建設全球最密集、最完善的鐵路交通網。近期到2025年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈。遠期到2035年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達5700公里，覆蓋全部縣級以上城市。屆時，廣州至大灣區主要城市30分鐘可到達，與省內主要城市可1至2小時互達，至臨近省會城市3小時互達，與長三角、成渝城市群4至6小時互達。
