高鐵新里程/全球最密最完善 灣區升級鐵路網

  圖:6月15日,首趟西安北站至廣州白雲站的G520次高鐵列車開行。圖為列車工作人員與乘客們合影。\中新社
  圖:6月15日,首趟西安北站至廣州白雲站的G520次高鐵列車開行。圖為列車工作人員與乘客們合影。\中新社

  粵港澳大灣區正加快發展,而作為大灣區鐵路中心樞紐,廣州也明確定位打造「世界級鐵路樞紐」,全面將高鐵引入中心城區,這在6月15日鐵路調整列車運行圖有所體現。其中,廣州南站、廣州站、廣州東站和廣州白雲站,均將新增開行一批列車,強化廣州樞紐服務輻射能力。廣鐵集團15日表示,廣州鐵路樞紐將形成輻射全國10個方向對外戰略通道,粵港澳大灣區將建設全球最密集、最完善的鐵路交通網,今後港人北上出行將更加便捷。\大公報記者 方俊明廣州報道

  伴隨《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》深入實施,廣州鐵路樞紐發展到「一心五向」14個高鐵站或城際鐵路站,實現多點到發、就近乘車。旅客可根據需要就近乘車,來一場「想走就走」「隨到隨走」的旅行。同時,以國際先進城市中心火車站標準,打造廣州站、廣州東站、廣州白雲站,構建「三站一體」、緊密聯動的中心城市組合樞紐,形成「多站布局、多點到發、客內貨外、互聯互通、站城融合、綠色智能」的客運樞紐格局。

  加快高鐵入城 加速灣區聯通

  隨着6月15日零時起,全國鐵路實行新的列車運行圖,廣州鐵路樞紐也擴大列車規模,或加快將高鐵引入中心城區。廣州南站開行列車便增至486.5對,創下多年新高。而廣州站、廣州東站新增包含動卧在內的動車組停靠10列;廣州白雲站則增開廣深城際列車29列,開行總數達57列,增幅逾一倍。

  其中,廣州南站「超級樞紐」的地位日益突出,目前連接京廣高鐵、廣深港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵和廣珠城際鐵路,始發列車直達全國23個省級行政區。從廣州南站出發,1小時內可達大灣區主要城市,4小時內覆蓋粵、桂、滇、黔、湘、鄂6省主要城市,8小時內直達北京、上海、西安、成都等城市。

  廣鐵集團有關負責人表示,廣州南站開通運營以來,南站地區發生了翻天覆地的變化,目前南站商圈擁有60家較大規模的企業;其中商業和服務業企業41家,僅去年便創造營業收入超42億元人民幣,同比增長逾39%。據《廣州南站核心區城市設計》顯示,廣州南站周邊約4萬平方米的核心區將建成「粵港澳大灣區客廳與門戶樞紐經濟區」、廣佛高質量發展融合新極核、廣州市南部中心區。

  廣州南站地區管委會新聞發言人戴維國指出:「南站地區的發展變化與廣州南站密切相關。最為密切的是廣州南站一體化綜合交通樞紐項目,由香港新鴻基地產投資建設,如期建成後將直接推進廣州南站核心區形成『東商務、西交通』的發展格局,為整個南站地區發展帶來里程碑式的變化。」.

  穗半小時將可達灣區主要城市

  「未來一段時間,廣州鐵路樞紐將形成輻射全國10個方向的對外戰略通道格局。」廣鐵集團有關負責人稱,這些通道包括「廣州─深圳─香港通道」、「廣州─珠海─澳門通道」、「廣州─汕尾─上海通道」等,進一步強化廣州樞紐在國家鐵路網的功能定位和服務輻射能力,粵港澳大灣區將建設全球最密集、最完善的鐵路交通網。近期到2025年,大灣區鐵路網絡運營及在建里程達4700公里,全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈。遠期到2035年,大灣區鐵路網絡運營及在建里程達5700公里,覆蓋全部縣級以上城市。屆時,廣州至大灣區主要城市30分鐘可到達,與省內主要城市可1至2小時互達,至臨近省會城市3小時互達,與長三角、成渝城市群4至6小時互達。